উচ্চ মানের নতুন ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প হেড রটার 146400-2220 ফুয়েল পাম্প ইঞ্জিন স্পেয়ারের জন্য VE হেড রটার

উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্পের গঠন এবং কাজের নীতি মডেলের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।ডিজেল ইঞ্জিনের প্রতিটি সিলিন্ডার একটি পৃথক প্লাঞ্জার-টাইপ উচ্চ-চাপ ডিজেল পাম্প দিয়ে সজ্জিত।ঐতিহ্যগত ডিজেল আউটলেট ভালভ একটি স্বাধীন ডিজেল সাকশন ভালভ এবং পার্কিংয়ের জন্য একটি স্বাধীন এয়ার পাংচার ভালভে পরিবর্তিত হয়।অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনের উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্পের প্রধান উপাদান হল প্লাঞ্জার স্লিভ পার্টস, ডিজেল সাকশন ভালভ পার্টস এবং এয়ার পিয়ার্সিং ভালভ পার্টস।

উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্পের সুবিধা হল যে এই কাঠামোটি নিশ্চিত করতে পারে যে ডিজেল ইঞ্জিনটি কোনও নেভিগেশন বা পার্কিং অবস্থায় ডিজেল পরিবর্তন না করে সর্বদা জ্বালানী ব্যবহার করে।পার্কিং অবস্থায়, ডিজেল পাম্প এবং ইনজেক্টরগুলিকে প্রিহিট করতে জ্বালানীর সঞ্চালন ব্যবহার করা যেতে পারে।এটি ইঞ্জিন ক্রুদের কাজের চাপ কমিয়ে দেয়।জরুরী অবস্থায়, ডিজেল ইঞ্জিনকে এয়ার পিয়ার্সিং ভালভে কন্ট্রোল এয়ার ইনজেকশন দিয়ে বন্ধ করতে বাধ্য করা যেতে পারে।

উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পের অসুবিধা হল এই ধরণের জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পে জ্বালানী আউটলেট ভালভ নেই।যখন জ্বালানি সরবরাহ শেষ হয়, যখন প্লাঞ্জারের চুট ইনলেট/রিটার্ন হোল ডি খোলে, উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাইপের উচ্চ-চাপ জ্বালানী দ্রুত ফিরে আসবে, যা ডিজেল খাঁড়ি/রিটার্ন স্পেসে চাপ সৃষ্টি করবে। হিংস্রভাবে ওঠানামা করে।অপারেশন চলাকালীন জ্বালানী ডিজেলের চাপের ওঠানামা কমাতে, উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্পের শরীরে একটি শক-শোষণকারী সিলিন্ডার ইনস্টল করতে হবে।এটি উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্পের কাঠামোকে জটিল এবং ভারী করে তুলবে।ডিজেল ইনলেট/রিটার্ন হোলের সাথে সম্পর্কিত পাম্প বডিটি একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য অ্যান্টি-জারা মোরগ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যাতে উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্প এবং পাম্পের বডিতে জ্বালানি দ্বারা সৃষ্ট ক্ষয় এবং ক্ষয় কমানো যায় এবং উচ্চ-চাপের পরিষেবা জীবন বাড়ানো যায়। ডিজেল পাম্প।