উচ্চ মানের ডিজেল ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ 6 Cyl VE ডিজেল পাম্প রটার হেড 1468376028 1 468 376 028

জ্বালানী পাম্প সুরক্ষা ভালভের প্রধান কাজ হল জ্বালানী পাম্পের আউটলেটে সর্বাধিক চাপ সীমিত করা, হাইড্রোলিক সিস্টেমকে ওভারলোড হওয়া থেকে রোধ করা এবং একটি সুরক্ষা ভূমিকা পালন করা। নিরাপত্তা ভালভ খোলার এবং বন্ধ করার বৈশিষ্ট্য হল নিরাপত্তা ভালভ খোলার চাপ, বন্ধ করার চাপ এবং নিরাপত্তা ভালভ নামমাত্র প্রবাহ হারে পৌঁছালে চাপের মধ্যে সম্পর্ক। এটি নিরাপত্তা ভালভের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্ট্যাটিক কর্মক্ষমতা। এটি প্রয়োজনীয় যে সুরক্ষা ভালভ খোলার পরে সিস্টেমের চাপ যতটা সম্ভব ধ্রুবক বজায় রাখা উচিত এবং বন্ধ করার চাপ যতটা সম্ভব সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। খোলার চাপ সমান, কিন্তু আসলে এটা অসম্ভব। আমরা শুধুমাত্র নিশ্চিত করার চেষ্টা করতে পারি যে বিভিন্ন প্রবাহ হারের অধীনে চাপের পার্থক্য যতটা সম্ভব ছোট। এটি সাধারণত প্রয়োজন যে সুরক্ষা ভালভের খোলার চাপ সর্বাধিক সেট চাপের 95% এর কম নয় এবং বন্ধের চাপ সর্বাধিক সেট চাপের 90% এর কম নয়। একটি নির্দিষ্ট জ্বালানী পাম্প সুরক্ষা ভালভের খোলার এবং বন্ধ করার বৈশিষ্ট্যগুলি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। জ্বালানী পাম্প নিরাপত্তা ভালভ হল একটি পাইলট পর্যায় সহ একটি দ্বি-পর্যায়ের নিরাপত্তা ভালভ, যা প্রধানত একটি প্রধান ভালভ, একটি পাইলট ভালভ, একটি প্রধান ভালভ স্প্রিং এবং একটি পাইলট ভালভ চাপ নিয়ন্ত্রণকারী বসন্তের সমন্বয়ে গঠিত। যখন জ্বালানী পাম্পের পিছনের চাপ পাইলট ভালভের চাপ নিয়ন্ত্রক স্প্রিং-এর প্রাক-চাপে পৌঁছায়, তখন পাইলট ভালভ খোলে এবং প্রধান ভালভ স্প্রিং চেম্বারটি কম চাপে চলে যায়। অতএব, প্রধান ভালভের সামনে এবং পিছনের চাপের পার্থক্য বৃদ্ধি পায়। ডিজেল রিটার্ন চেম্বারে পাম্পের পরে প্রধান ভালভ খোলে এবং জ্বালানী ছেড়ে দেয়, ডিজেল পাম্পের পরে চাপ হ্রাস করে সিস্টেমের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, অর্থাৎ, প্রধান ভালভের খোলা এবং বন্ধ পাইলট ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ডিজেল নিষ্কাশনের জন্য প্রধান ভালভ খোলার ফলে পাম্পের পরে চাপ কমে যায় এবং সিস্টেমটিকে ওভারলোডিং থেকে বাধা দেয়।