ডিজেল ইনজেক্টরের জন্য উচ্চ মানের সাধারণ রেল কন্ট্রোল ভালভ সেট সমাবেশ F00RJ00447

(1) উচ্চ চাপের সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনের গতি পরিবর্তনের ফলে গ্রহণের ব্যবধান ঘটবে, যা স্পষ্টতই ফুয়েল ইনজেকশনের হারের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না।ইনটেক গ্যাস এবং ফুয়েল ইনজেকশন ভলিউমের ম্যাচিং অপ্টিমাইজেশন গতি পরিবর্তনের প্রধান ইনজেকশন ভলিউম সংশোধন অ্যালগরিদমের মাধ্যমে প্রাপ্ত করা হয় এবং হিস্টেরেসিস ঘটনার জন্য উপযুক্ত বায়ু-জ্বালানী অনুপাত বজায় রাখা হয়।(2) একাধিক ইনজেকশন রেলের চাপের ওঠানামা ঘটায়, যা প্রধান ইনজেকশনের পরিমাণের নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করে।রেলের চাপ ওঠানামা তেলের পরিমাণ সংশোধন অ্যালগরিদমের মাধ্যমে প্রধান ইনজেকশন পরিমাণের পালস প্রস্থ পূর্ব-সংশোধন করে তেল ইনজেকশন কার্যকর করার সঠিকতা উন্নত করা যেতে পারে।(3) নিজেদের দ্বারা তৈরি সফ্টওয়্যার/হার্ডওয়্যার কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে, প্রাসঙ্গিক পরীক্ষাগুলি ইঞ্জিন স্ট্যান্ডে প্রাসঙ্গিক ফুয়েল ইনজেকশন কন্ট্রোল অ্যালগরিদমের সঠিকতা যাচাই করার জন্য করা হয়।

মালভূমি অঞ্চলের বাতাসে অক্সিজেনের পরিমাণ সমতল এলাকার তুলনায় অনেক কম, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডারে অসম্পূর্ণ জ্বলন হয়, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা হ্রাসের প্রবণতা দেখা দেয় যেমন শক্তি হ্রাস, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি , নিষ্কাশন তাপমাত্রা বৃদ্ধি.বর্তমানে, উচ্চ উচ্চতায় ডিজেল ইঞ্জিন অপারেটিং বৈশিষ্ট্যগুলির অধ্যয়ন প্রধানত এক-মাত্রিক সিমুলেশন বা মালভূমি পরিবেশ সিমুলেশন বেঞ্চ পরীক্ষা পদ্ধতি গ্রহণ করে, তবে সিলিন্ডারে প্রবাহ ক্ষেত্রের অধ্যয়ন, তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণ এবং সিলিন্ডারে জ্বলন প্রক্রিয়া যথেষ্ট গভীর নয়।এছাড়াও, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বেশিরভাগ উচ্চ উচ্চতার শক্তি পুনরুদ্ধার সুপারচার্জিং সিস্টেম অধ্যয়ন করে অর্জন করা হয়, যা উচ্চতা পরিবর্তনের সাথে ডিজেল ইঞ্জিনগুলির অভিযোজনযোগ্যতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে।অসুবিধা হল পরীক্ষার সময়কাল দীর্ঘ এবং খরচ বেশি।সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী অর্থনীতি, পাওয়ার পারফরম্যান্স এবং নির্গমন কর্মক্ষমতার উপর ইনজেকশন অগ্রিম কোণের প্রভাব অন্যান্য পরামিতিগুলির তুলনায় বেশি তাৎপর্যপূর্ণ।