ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120238 ডজ র‌্যাম 5.9 ডি, 2500, 3500, পিকআপ, 4×4 এর জন্য বোশ

কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী অর্থনীতি

রামের হেভি-ডিউটি ​​পিকআপগুলির মধ্যে ছোটগুলি একটি গ্যাস V-8 বা ডিজেল-জ্বালানিযুক্ত ইনলাইন-সিক্স দিয়ে অর্ডার করা যেতে পারে।গ্যাস ভেরিয়েন্টে 6.4-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত V-8 410 এইচপি এবং 429 পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরি করে।গ্যাস V-8 পিছনের চাকায় শক্তি চালিত করার জন্য একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়।EPA ভারী-শুল্ক ট্রাকের জন্য জ্বালানী অর্থনীতির মূল্যায়ন করে না কিন্তু যখন আমাদের RealMPG টিম 4WD এবং ক্রু ক্যাব বডি স্টাইল সহ একটি Ram 2500HD পাওয়ার ওয়াগন পরীক্ষা করে, তখন এটি 10.2/15.3 mpg শহর/হাইওয়েতে ফিরে আসে।

আপনার হেভি-ডিউটি ​​রাম থেকে সর্বাধিক পারফরম্যান্সের প্রয়োজন হলে, ডিজেলের জন্য যান।এটি একটি দামি বিকল্প (2020 মডেলে $9,300) কিন্তু পারফরম্যান্স লাভের জন্য এটি মূল্যবান।ডিজেলের জন্য শেলিং আউট গ্যাস V-8 এবং আট-স্পিড অটো একটি 6.7-লিটার টার্বো I-6 এবং একটি বিফড আপ সিক্স-স্পীড স্বয়ংক্রিয় জন্য।তেল-বার্নার 370 এইচপি এবং একটি স্টাম্প-টানিং 850 পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরি করে।আমাদের কাছে RealMPG একটি ডিজেল 2500 পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল না কিন্তু 4WD সহ একটি 3500 ক্রু ক্যাব মডেল এবং I-6 এর একটি উচ্চ-আউটপুট সংস্করণ 13.2/18.0 mpg অর্জন করেছে।

সমস্ত Ram 2500s স্ট্যান্ডার্ড RWD সহ অফার করা হয় এবং পাওয়ার ওয়াগন ব্যতীত 4WD উপলব্ধ, যা শুধুমাত্র 4WD এর সাথে উপলব্ধ।

টোয়িং এবং পেলোড ক্ষমতা

একটি ভারী-শুল্ক ট্রাকের পক্ষে সবচেয়ে শক্তিশালী যুক্তি হল যে এটি একটি বেশি প্লিবিয়ান হাফ-টন পিকআপের চেয়ে বেশি কাজ সম্পন্ন করতে পারে।রিয়ার-ড্রাইভ রেগুলার ক্যাব ডিজেল সর্বোচ্চ টোয়িং ক্ষমতা অর্জন করে;এই ট্রাক 19,680 পাউন্ড হিসাবে অনেক টাগ করতে পারেন.একইভাবে গ্যাস V-8 পুল 17,350 পাউন্ডের সাথে 2500s কনফিগার করা হয়েছে।

আপনি যদি সর্বোচ্চ পেলোড ক্ষমতার পরে থাকেন তবে গ্যাস ইঞ্জিনটি বেছে নেওয়া আরও বোধগম্য।নিয়মিত ক্যাব RWD গ্যাস ট্রাকগুলি 4,380 পাউন্ড পর্যন্ত বহন করতে পারে যখন সমতুল্য ডিজেল চালিত উদাহরণগুলি 3,060 পাউন্ডের জন্য রেট করা হয়।