< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ম্যান ট্রাক ইঞ্জিন কারখানা এবং নির্মাতাদের জন্য চীন ডিজেল ইনজেক্টর জ্বালানী ইনজেক্টর 0445120220 বোশ | রুইদা
ফুঝো রুইদা মেশিনারি কোং, লি.
আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

ম্যান ট্রাক ইঞ্জিনের জন্য ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120220 বোশ

পণ্যের বিবরণ:

  • উৎপত্তি স্থান:চীন
  • ব্র্যান্ড নাম:VOVT
  • সার্টিফিকেশন:ISO9001
  • মডেল নম্বর:0445120220
  • শর্ত:নতুন
  • পেমেন্ট এবং শিপিং শর্তাবলী:

  • ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:6 টুকরা
  • প্যাকেজিং বিশদ:নিরপেক্ষ প্যাকিং
  • ডেলিভারি সময়:3-5 কাজের দিন
  • পেমেন্ট শর্তাবলী:টি/টি, এল/সি, পেপ্যাল
  • সরবরাহ ক্ষমতা:300
  • পণ্য বিস্তারিত

    পণ্য ট্যাগ

    পণ্য বিস্তারিত

    微信图片_20220404164640_副本
    微信图片_20220404164638_副本
    微信图片_20220404164636_副本
    微信图片_20220404164633_副本

    যানবাহন/ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়

    পণ্য কোড 0445120220
    ইঞ্জিন মডেল /
    আবেদন Gaz Deutz Yamz ইঞ্জিন
    MOQ 6 পিসি/আলোচনায়
    প্যাকেজিং হোয়াইট বক্স প্যাকেজিং বা গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা
    ওয়ারেন্টি 6 মাস
    সীসা সময় অর্ডার নিশ্চিত করার পরে 7-15 কার্যদিবস
    পেমেন্ট টি/টি, পেপ্যাল, আপনার পছন্দ হিসাবে
    ডেলিভারি পদ্ধতি DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS বা অনুরোধ করা হয়েছে

    ইনজেক্টরের অত্যধিক ফুয়েল ইনজেকশন চাপের বিপদ

    • আসুন খুব বেশি ইনজেকশন চাপের বিপদগুলি দেখে নেওয়া যাক: প্রথমত, ইনজেকশনের ইনজেকশন চাপ খুব বেশি, যার কারণে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানী সরবরাহের লোড বৃদ্ধি পায় এবং প্লাঞ্জার জোড়ার মধ্যে অভ্যন্তরীণ ফুটো ক্ষতি বৃদ্ধি পায়: প্লাঞ্জার পেয়ারের স্বাভাবিক ফিট ক্লিয়ারেন্স 1.5 থেকে 2.5 মাইক্রন। তেল পাম্প স্ট্রোকের সময় প্লাঞ্জার পেয়ারটি স্থিতিস্থাপক বিকৃতির মধ্য দিয়ে যায় এবং জোড়ার ব্যবধান 4~6 মাইক্রোন থেকে 6~8 মাইক্রন পর্যন্ত প্রসারিত হয়। জ্বালানী ইনজেকশন চাপ খুব বেশি হলে, প্লাঙ্গার জোড়ার মধ্যে স্থিতিস্থাপক বিকৃতি বৃদ্ধি পায়, যা প্লাঙ্গার এবং প্লাঞ্জার স্লিভের মধ্যে অভ্যন্তরীণ ফুটো ক্ষতি বাড়ায়। , যখন প্লাঙ্গার জোড়ার মধ্যে তেল চলে যায়, তখন তরল ঘষে যাওয়ার ঘটনা বৃদ্ধি পায়, এবং জোড়ার মধ্যে ফাঁকে থাকতে পারে এমন যান্ত্রিক অমেধ্যের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, এবং তেল পাম্প স্ট্রোক শেষ হওয়ার পরে প্লাঞ্জার জোড়ার মধ্যে ব্যবধান পুনরুদ্ধার হয়, যা তীব্রতর হয়। নিমজ্জনকারী জোড়া পরিধান. একই সময়ে, এটি উচ্চ-চাপ তেল পাম্পের রোলার বডি, অ্যাডজাস্টিং গ্যাসকেট ক্যাম এবং অন্যান্য অংশগুলিও পরিধান করবে। যদি ক্যামটি অত্যধিক পরিধান করা হয়, তাহলে তেল পাম্পের পিস্টনের রেসিপ্রোকেটিং স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য ছোট হয়ে যাবে, যার ফলে তেল পাম্পের তেল সরবরাহ কমে যাবে।
      দ্বিতীয়ত, ইনজেক্টরের ইনজেকশন চাপ খুব বেশি, যার ফলে ইনজেক্টরের উপরের অংশে চাপ নিয়ন্ত্রণকারী স্প্রিং-এর লোড বৃদ্ধি পায়, যার ফলে স্প্রিং দুর্বল হয়ে যায় বা ভেঙে যায়। শঙ্কু পৃষ্ঠের মধ্যে পরিধান ত্বরান্বিত করুন এবং এমনকি উচ্চ-চাপের তেলের পাইপ ফাটল (এই ঘটনাটি আমাদের ইউনিটে অনেকবার ঘটেছে); একই সময়ে, সুই ভালভ বডির অভ্যন্তরীণ ফুটো ক্ষতি এবং সুই ভালভের মাঝখানে গাইড অংশ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ইনজেক্টরের তেল রিটার্ন ভলিউম বৃদ্ধি পায় এবং ইনজেকশন ভলিউম হ্রাস পায়। দাহ্য মিশ্রণের গঠনকে প্রভাবিত করে।

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • এখানে আপনার বার্তা লিখুন এবং আমাদের পাঠান