ওয়েইচাই 6.2 ইঞ্জিনের জন্য ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120150 বোশ

উচ্চ চাপ অপটিক্যালি স্বচ্ছ জ্বালানী ইনজেক্টর অগ্রভাগের ভিতরে ক্যাভিটেশন(পার্ট 6)

পুরো ইনজেকশন সময়কালে, দেয়ালের গহ্বরগুলি ইনজেক্টরের বডি থেকে সবচেয়ে দূরে ছিদ্রের পাশে প্রদর্শিত হয়, যেখানে ইনলেট কোণটি তীক্ষ্ণ হয়। গহ্বরগুলি ছিদ্র প্রস্থানের প্রায় সমস্ত পথ প্রসারিত করে, যেখানে তারা মেঘ ফেলে যা সম্ভবত ইনজেক্টর বডির বাইরে বেঁচে থাকে। থলির ভলিউমে স্ট্রিং ক্যাভিটেশনের কোনো প্রমাণ দেখা যায় না, যদিও উচ্চ-গতির ভিডিওগুলিতে ভোর্টিসিটি স্পষ্ট।

এমনকি স্ট্রিং ক্যাভিটেশন ব্যতীত, ক্ষণস্থায়ী ক্যাভিটেশন ক্লাউড শেডিং ইঞ্জেক্টরের কেন্দ্রীয় অক্ষ থেকে বৃহত্তর বাঁক কোণ সহ অরিফিসে দাঁড়িয়ে থাকা প্রাচীরের গহ্বরের বিপরীত দিকে দেখা যায়। এই ছিদ্রের মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকা প্রাচীরের গহ্বরটি পুরো অরিফিস ইনলেট প্রান্ত বরাবর বিদ্যমান, তাই সম্ভবত এই মেঘগুলি প্রাচীরের গহ্বর থেকে ঝরেছে, এই ক্ষেত্রে তারা জ্যামিতিক গহ্বরের ফল হবে।

অতীতের গবেষণায় এই ইনজেক্টর এবং অন্যান্য ইনজেক্টরের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল একটি সুচের অনুপস্থিতি। স্থির স্টপ শ্যাফ্টটি ফাঁপা, এবং তাই থলির আয়তনের বৃহত্তম ঘূর্ণিটি আসলে থলির আয়তনের সবচেয়ে দূরবর্তী অক্ষীয় অবস্থানে বিদ্যমান, যেখানে প্রবাহটি অগ্রভাগে প্রবেশ করার জন্য উজানে ফিরে যায়। এই গবেষণায় অরিফিসের মধ্যে স্ট্রিং গহ্বর পরিলক্ষিত হয়নি।

অগ্রভাগ ব্যর্থ হলে, থলির আয়তনের চাপ হঠাৎ কমে যাবে, এবং এটি থলির আয়তনের চাপ পরিমাপে দেখা গেছে। চূড়ান্ত নকশা সহ্য করতে পারে এমন চূড়ান্ত চাপ ছিল 600 বার। যদিও এই ইনজেকশনের চাপ অতীতের কিছু গবেষণার মতো বেশি নয়, এই নকশার অগ্রভাগগুলি অস্বাভাবিকভাবে বড়।

4 উপসংহার

একটি অপটিক্যালি স্বচ্ছ জ্বালানী ইনজেক্টর অগ্রভাগ একটি পদ্ধতি ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছিল যা এর নির্মাণে ব্যবহৃত উপকরণগুলির কারণে অগ্রভাগের ব্যর্থতার প্রবণতাকে আরও যত্ন সহকারে মূল্যায়ন করে।