ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120103 ডজ RAM 2500 / RAM 3500 5.9L কামিন্স টার্বো ডিজেল I6 ইঞ্জিনের জন্য Bosch

ডিজেল আইসিই-এর জন্য উচ্চ-গতির ইনজেক্টরের মডেলিং(পার্ট 2)

সিস্টেমে ফুয়েল ইনজেকশন আইনের প্রয়োজনীয়তার অনুমানকৃত অগ্রাধিকার কমন রেল সিস্টেম [1,2] সহ পরিবর্তনশীল চাপ নিযুক্ত করে। এই সিস্টেমগুলিতে ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক ইনজেক্টর (EHI) একটি মাল্টিসাইকেল ইনজেকশন বাস্তবায়নের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে যাতে চক্রের সংখ্যা এবং শুল্ক অনুপাত ইনজেক্টরের গতি দ্বারা সীমিত হয়। অপারেশন গতির আংশিক সীমাবদ্ধতা তার অপারেটিং চাপের পরিপ্রেক্ষিতে ইনজেক্টরের নমনীয়তার কারণে। অপর্যাপ্ত অপারেটিং গতির পরিণতি হল প্রয়োজনীয়তা থেকে প্রকৃত ইনজেকশন অবস্থার বিচ্যুতি [3-5]।

2 ধ্রুবক চাপ উচ্চ গতির ইনজেকশন অগ্রভাগ

ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক ইনজেক্টর অন্তর্ভুক্ত

- একটি গুণক সহ একটি সুই আকারে একটি অ্যাকচুয়েটর যা একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের প্রতিনিধিত্ব করে যার সাথে ওয়ার্কিং চেম্বারের ব্যাস সুচের ব্যাস ছাড়িয়ে যায় এবং একটি নিয়ন্ত্রণ চেম্বার গঠন করে এবং অপারেটিং চাপের অনুপস্থিতিতে একটি সিলিং ডিভাইসের প্রতিনিধিত্বকারী সুই স্প্রিং;

- একটি সোলেনয়েড ড্রাইভ সহ একটি স্লাইডার বা একটি ভালভের আকারে গুণকের কন্ট্রোল চেম্বারে একটি চাপ নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস।

ভালভ 4 ছোট আকারের, এবং তাই এটি একটি উচ্চ-গতির ভালভ কারণ ইনজেকশনযুক্ত জ্বালানির প্রধান প্রবাহ এটির মধ্য দিয়ে যায় না। অন্য দিকে, সুই 7 এর আন্দোলন ভালভের জলবাহী শক্তি দ্বারা চালিত হয়। ভালভটি স্রাবের দিকে অবস্থিত, যা এটির বিন্যাসকে সহজতর করে, শীতল হওয়ার সম্ভাবনা সংরক্ষণ করে, এর জলবাহী নিবিড়তার জন্য প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি হ্রাস করে। ডিস্ক আর্মেচার 3 সহ শেষ সোলেনয়েড 1 স্প্রিং 2কে অতিক্রম করে বল ভালভ 4 খোলে। গুণকের উপরে থেকে চাপ কমে যায়, এবং সুইটি ইনজেক্টরের প্রবেশপথটি খোলে 8। সোলেনয়েড 1 ডিনারার্জাইজ হওয়ার পরে এবং ভালভ রিসেটিং, গুণকের ডানদিকে চাপটি অ্যাটোমাইজিং জেটের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা হয় (চিত্র। 1)