স্ক্যানিয়ার জন্য ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445110022 বোশ

75 বছর আগে, 1927 সালের নভেম্বরে, বোশ ছিল বিশ্বব্যাপী প্রথম কোম্পানি যা ডিজেল ইনজেকশন পাম্প এবং অগ্রভাগের সিরিজ উত্পাদন শুরু করে।প্রথমবারের মতো, ইঞ্জিন নির্মাতারা এইভাবে একটি ইনজেকশন সিস্টেম কিনতে সক্ষম হয়েছিল যা উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলির অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর উত্পাদনের অনুমতি দেয়।বোশের ধারণা দ্রুত একটি সাফল্যের গল্পে পরিণত হয়।এখন পর্যন্ত কোম্পানিটি 113 মিলিয়নেরও বেশি ডিজেল ইনজেকশন সিস্টেম তৈরি করেছে — এবং ডিজেল চালিত অটোমোবাইলের চাহিদা দ্রুত বাড়ছে।পশ্চিম ইউরোপে ডিজেল যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারের অংশ বর্তমানে 40 শতাংশ।রবার্ট বোশ জিএমবিএইচের এই অবদান এখন পর্যন্ত উন্নয়নের মাইলফলকগুলির একটি ওভারভিউ উপস্থাপন করে এবং ভবিষ্যতের একটি দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করে।

বশ অক্সিজেন সেন্সর আবিষ্কার করার 40 বছরেরও বেশি সময় হয়ে গেছে এবং 1976 সালে সিরিজ উত্পাদন শুরু করেছে। একই বছর, ভলভো 240/260-সিরিজটি নতুন বোশ সেন্সর দিয়ে সজ্জিত প্রথম যাত্রীবাহী গাড়িতে পরিণত হয়েছে।সেখান থেকে, উত্পাদন ক্রমাগত বৃদ্ধি পায় এবং অক্সিজেন সেন্সর জ্বালানী দক্ষতা এবং CO2 নির্গমন হ্রাসের জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার হয়ে ওঠে।আজ অবধি, বোশ 1 বিলিয়ন অক্সিজেন সেন্সর তৈরি করেছে।1976 থেকে 2008 পর্যন্ত - 500 মিলিয়ন পিস উৎপাদনের রেকর্ডে পৌঁছাতে 32 বছর লেগেছিল, কিন্তু 2008 থেকে 2016 পর্যন্ত - উৎপাদনের পরিসংখ্যানকে 1 বিলিয়ন সেন্সরে দ্বিগুণ করতে মাত্র আট বছর লেগেছিল।Bosch অক্সিজেন সেন্সর তাদের উচ্চ মানের খ্যাতি সঙ্গে বাজারে নেতৃত্ব অব্যাহত;একটি বৈশিষ্ট্য যা বশকে তার সূচনা থেকেই সংজ্ঞায়িত করেছে।

আমাদের উদ্দেশ্য পরিষ্কার: নিঃসন্দেহে কমতে থাকা নির্গমন যাতে ডিজেল যাত্রীবাহী গাড়িগুলি আমাদের শহরের পরিবেষ্টিত বায়ুতে নাইট্রোজেন অক্সাইডের একটি নগণ্য অংশে অবদান রাখে।সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বোশ এই লক্ষ্যের দিকে অবিচলিত অগ্রগতি করেছে, এবং 2018 সালে আরও একটি বড় পদক্ষেপ এগিয়ে নিতে সক্ষম হয়েছে: বহু কিলোমিটার পাবলিক রাস্তায় টেস্ট ড্রাইভের পরে, বিশেষজ্ঞদের একটি মিশ্র দল আবারও এর ইন্টারপ্লেতে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি অর্জন করেছে ইঞ্জিন দক্ষতা, নিষ্কাশন-গ্যাস পুনঃপ্রবর্তন, এবং নিষ্কাশন-গ্যাস চিকিত্সা।বিস্তৃত ড্রাইভিং শর্তাবলী এবং চালকদের অন্তর্ভুক্ত ড্রাইভের একটি সিরিজে, বোশের পরীক্ষামূলক পরীক্ষামূলক যানের নাইট্রোজেন-অক্সাইড নির্গমন গড়ে প্রতি কিলোমিটারে 13 মিলিগ্রাম।এটি 2020 সালের পরে ইউরোপে প্রযোজ্য সর্বোচ্চ সীমার প্রায় এক-দশমাংশ।