ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445110418 FIAT Ducato, Iveco Daily এর জন্য Bosch

ভালভ ফ্র্যাকচারের অনেক কারণ রয়েছে: যেমন গভীর নিভে যাওয়া; উপাদান ফাটল; অনুপযুক্ত উপাদান; লক খাঁজ রূপান্তর চাপ খুব ছোট; ভালভ ঢালাই শক্তি যথেষ্ট নয়। এই কাগজটি শুধুমাত্র ইনস্টলেশন, অনুপযুক্ত ব্যবহার এবং অন্যান্য অ-মানের কারণে সৃষ্ট ভালভ ক্র্যাকিং নিয়ে কাজ করে।

প্রভাব দ্বারা সৃষ্ট ভালভ ফ্র্যাকচার (ভুল ভালভ ফেজ দ্বারা সৃষ্ট ভালভ প্রভাব পিস্টন ব্যতীত)

ভালভ মোশন স্ট্রোকের উপরের ডেড সেন্টারটি ডিজেল ইঞ্জিন অপারেশনের পুরো প্রক্রিয়ায় ধ্রুবক থাকে এবং এর নিচের ডেড সেন্টারটি বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে সামান্য পরিবর্তিত হয়।

নিষ্ক্রিয় বা মাঝারি গতিতে, ভালভ স্প্রিং এর ক্রিয়াকলাপের কারণে, ভালভ রকার আর্ম শ্যাফ্ট এবং রকার আর্ম শ্যাফ্ট গর্তের মধ্যে ফাঁক শ্যাফ্টের উপরে বিদ্যমান থাকে। রকার আর্ম শ্যাফ্টের সাপেক্ষে রকার আর্ম ঘূর্ণন কেন্দ্রের অদ্ভুততা রকার আর্ম শ্যাফ্ট এবং শ্যাফ্ট গর্তের মধ্যে ব্যবধানের সমান। উচ্চ গতির অপারেশনে, ভালভ রকার আর্ম, পুশ রড এবং টাশট ইনর্শিয়াল ফোর্সের ক্রিয়াকলাপের কারণে, ভালভটি নীচের মৃত কেন্দ্রের মুহুর্তে পৌঁছে যায়, রকার আর্ম ঘূর্ণন কেন্দ্রের বিকেন্দ্রতা এবং রকার আর্ম শ্যাফ্ট এবং মোট রানআউট রকার বাহুর ঘূর্ণনের কেন্দ্রটি রকার আর্ম এবং শ্যাফ্টের গর্তের মধ্যে ক্লিয়ারেন্সের 2 গুণ। তারপর ভালভ নীচের মৃত কেন্দ্রের নিম্নগামী স্থানান্তর রকার আর্ম শ্যাফ্ট ক্লিয়ারেন্সের প্রায় 4.4 ~ 5.6 গুণ। যেখানে আমাদের দেশে বিদ্যমান ছোট এবং মাঝারি আকারের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রধানত 0.06 এবং 0.10 মিমি, পরিসংখ্যানগুলি নির্দেশ করে যে উচ্চ গতির অপারেশনের সময় ভালভের স্থানচ্যুতি প্রায় 0.05 মিমি।