KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 এক্সকাভেটর ইঞ্জিনের জন্য কমন রেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প পার্টস ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প 5264248 0445020150

ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের সাধারণ ত্রুটি

4. গিয়ার বার আটকে গেছে
একক-পিস ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প র্যাকে নমনীয়তার অভাব রয়েছে, যা ইঞ্জিনের গতিকে অস্থির করে তুলবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে দ্রুতগতিতে দুর্ঘটনা ঘটাবে।
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের গিয়ার রড আটকে যাওয়ার কারণগুলি হল:
প্লাঞ্জার পজিশনিং স্লিভ স্ক্রু-এর ছোট কপার প্যাড ইনস্টল করতে ব্যর্থতা ভুল ইনস্টলেশনের কারণে, গ্যাসকেটের পুরুত্ব স্ট্যান্ডার্ডের মতো নয় এবং স্ক্রুটি খুব বেশি লম্বা হওয়ার কারণে প্লাঞ্জার স্লিভের বিকৃতি এবং অবরুদ্ধ ঘূর্ণনের মতো সমস্যা তৈরি হবে। পজিশনিং স্ক্রু শক্ত করা হলে প্লাঞ্জার, যা শেষ পর্যন্ত গিয়ার বার আটকে যাবে।
এছাড়াও, প্লাঞ্জার কাপলিং এর নমনীয়তার অভাব, পজিশনিং স্ক্রু এর মাথার বাঁকানো এবং অংশগুলির পরিধানও জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের গিয়ার রড আটকে থাকার সাধারণ কারণ।
5. গভর্নর ফ্রন্ট কেসিং হেয়ারপিন এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প গভর্নর ফ্লাইং বল ব্র্যাকেট
মোটর চালু করার সময় গভর্নরের সামনের হাউজিং কার্ড এবং গভর্নরের ফ্লাইং বল ব্র্যাকেট ওভারলোড হয়ে গেলে "স্পিডিং" ঘটনাটি ঘটতে পারে।
এই ব্যর্থতার প্রধান কারণ হল:
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং এর গুরুতর পরিধান, গভর্নরের ড্রাইভ শ্যাফ্ট স্লিভের অত্যধিক সুইং এবং ফ্লাই বল ব্র্যাকেটের ভিতরের গর্তের গুরুতর পরিধান।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, সমগ্র ব্যবহারের প্রক্রিয়া চলাকালীন সামুদ্রিক জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পগুলির অনেকগুলি নিয়ন্ত্রণযোগ্য বা অনিয়ন্ত্রিত ব্যর্থতা রয়েছে।এর ব্যর্থতাগুলি একক এবং সহজ নয়, তবে বৈচিত্র্যময় এবং জটিল এবং ব্যর্থতার কারণগুলি আরও অদ্ভুত।জটিল, অনেক ব্যর্থতা একাধিক দিকের সংমিশ্রণ দ্বারা সৃষ্ট হয়।

অতএব, এটি আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে জাহাজে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের ব্যর্থতা পরীক্ষা করার সময় এবং মোকাবেলা করার সময়, কর্মীদের জন্য সমস্যার সম্ভাব্য কারণগুলির সাথে খুব পরিচিত হওয়া এবং যথেষ্ট স্থিতিস্থাপকতা থাকা প্রয়োজন।