Deutz ইঞ্জিন BFM2011 এর জন্য ইউনিট পাম্প 04286967

প্রত্যেকেরই জানা উচিত যে জ্বালানী ইঞ্জেক্টরের কাজ হল জ্বালানীকে সূক্ষ্ম কণাতে পরমাণু করা, যুক্তিসঙ্গতভাবে এটিকে দহন চেম্বারে বিতরণ করা এবং একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করতে বাতাসের সাথে মিশ্রিত করা।

ইনজেক্টরের যে কাজের শর্তগুলি পূরণ করা উচিত তা হল ইনজেকশনের একটি নির্দিষ্ট ইনজেকশন চাপ এবং পরিসীমা, সেইসাথে একটি উপযুক্ত ইনজেকশন শঙ্কু কোণ এবং ইনজেকশন গুণমান থাকা উচিত;

তেল ইনজেকশন বন্ধ করার সময় নির্দিষ্ট সময়ে তেল সরবরাহ দ্রুত বন্ধ করা উচিত এবং তেল ইনজেকশনের শেষে কোন তেল ফোঁটা হবে না। প্রতিটি চক্রের জ্বালানী সরবরাহ প্রাথমিক পর্যায়ে কম ফুয়েল ইনজেকশন, মধ্যম পর্যায়ে বেশি ফুয়েল ইনজেকশন এবং পরবর্তী পর্যায়ে কম ফুয়েল ইনজেকশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

আসুন ডিজেল ইনজেক্টরের ধরন, গঠন এবং কাজের নীতিটি দেখে নেওয়া যাক। ইনজেক্টর প্রকার:

সাধারণত খোলা এবং বন্ধ বিভক্ত করা যেতে পারে। বর্তমানে, ডিজেল ইঞ্জিনে বদ্ধ ইনজেক্টর ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। বর্তমানে ব্যবহৃত ইনজেক্টরগুলি হল বন্ধ ইনজেক্টর, হোল ইনজেক্টর এবং পিন ইনজেক্টর। ক্লোজড ইনজেক্টরের ফুয়েল ইনজেক্টর হল সুচ ভালভ এবং একটি সুই ভালভ বডির সমন্বয়ে গঠিত এক জোড়া নির্ভুল কাপলিং এবং ফিট ক্লিয়ারেন্স মাত্র 0.002 ~ 0.004 মিমি।

অতএব, শেষ করার পরেও তাদের জোড়া এবং পালিশ করা দরকার, তাই ব্যবহারের সময় তাদের বিনিময় করা যাবে না।