নতুন ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর 2645A747 কমন রেল ইনজেক্টর 320-0680 ক্যাট C6.6 C4.4 ইঞ্জিন 323D এল এক্সকাভেটরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
পণ্য বিস্তারিত
যানবাহন/ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়
| পণ্য কোড | 320-0680 / 2645A747 |
| ইঞ্জিন মডেল | 323D |
| আবেদন | শুঁয়াপোকা |
| MOQ | 6 পিসি/আলোচনায় |
| প্যাকেজিং | হোয়াইট বক্স প্যাকেজিং বা গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা |
| ওয়ারেন্টি | 6 মাস |
| অগ্রজ সময় | অর্ডার নিশ্চিত করার পরে 7-15 কার্যদিবস |
| পেমেন্ট | টি/টি, পেপ্যাল, আপনার পছন্দ হিসাবে |
ডিজেল ইনজেক্টর সম্পর্কে জ্ঞান
উচ্চ চাপ অপটিক্যালি স্বচ্ছ জ্বালানী ইনজেক্টর অগ্রভাগের ভিতরে ক্যাভিটেশন(অংশ ২)
প্রত্যক্ষ-ইনজেকশন কম্প্রেশন-ইগনিশন ইঞ্জিনে পাওয়া ইঞ্জেক্টর অগ্রভাগ জ্যামিতির অভ্যন্তরীণ প্রবাহের বিভিন্ন অতীত গবেষণায় অপটিক্যালি অ্যাক্সেসযোগ্য (OA) ইনজেক্টর অগ্রভাগ ব্যবহার করা হয়েছে।উচ্চ ইনজেকশনের চাপ সহ্য করতে পারে এমন একটি OA ইনজেক্টর ডিজাইন করার চ্যালেঞ্জের কারণে এই অতীতের অনেক গবেষণাগুলি সম্পর্কিত শিল্প ইনজেক্টরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ইনজেকশন চাপে সঞ্চালিত হয়েছিল।ক্ষতিপূরণের জন্য, কিছু রেনল্ডস নম্বরের সাথে মেলানোর জন্য স্কেল-আপ জ্যামিতি ব্যবহার করেছে।
বাস্তবসম্মত ইনজেকশন চাপে পৌঁছানোর চেষ্টা করা অধ্যয়নগুলি এখানে সংক্ষিপ্ত করা হবে, যেহেতু এই কাগজে উপস্থাপিত নকশার সাথে এটি সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক এবং শেষ পর্যন্ত যখন আগ্রহের প্রবাহ পুনরুত্পাদনের ক্ষেত্রে আসে তখন সবচেয়ে সঠিক।
Arcoumanis et al.রেনল্ডস এবং ক্যাভিটেশন নম্বরগুলিকে বাস্তব-আকারে এবং স্কেল আপ জ্যামিতিতে মেলানোর সময় স্কেলিং জ্যামিতির প্রভাব পরীক্ষা করে[2]।তারা দেখতে পেল যে একই গহ্বরের সংখ্যায় দুটি জ্যামিতিতে গহ্বরের কাঠামো আলাদা ছিল।উভয় জ্যামিতি স্কেল উপরের অরিফিস প্রান্তের নিচের দিকে জ্যামিতিক গহ্বর দেখায় (ইনজেক্টরটি নীচের দিকে নির্দেশ করে), এবং স্ট্রিং গহ্বরের ছিদ্রের বিপরীত দিকে বিদ্যমান।
লেখকদের দ্বারা পরিলক্ষিত প্রধান পার্থক্যটি বিভিন্ন ছিদ্রের দৈর্ঘ্যের কারণে প্রবাহে বুদবুদের বসবাসের সময়ের পার্থক্যকে দায়ী করা হয়েছিল।বড় আকারের ইনজেক্টরটি এক্রাইলিক গ্লাস দিয়ে তৈরি, যখন আসল স্কেল ইনজেক্টরটি একটি বোশ কমন-রেল ইনজেক্টর বডির সাথে সংযুক্ত একটি কোয়ার্টজ রড দিয়ে তৈরি এবং একটি এক্রাইলিক সমর্থন গ্যালারি দ্বারা বেষ্টিত ছিল।এক্রাইলিক টুকরাটি ইনজেক্টরের আসল স্টিলের অগ্রভাগের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল।রিড এট আল।ভালভ-কাভার-অরিফিস (VCO) ইনজেক্টরে পাওয়া জ্যামিতির একটি সরলীকৃত সংস্করণ তৈরি করতে নীলকান্তমণি ব্যবহার করা হয়েছে[3]।তারা ডিজাইনের সাথে 2000 বারের ইনজেকশন চাপ অর্জন করেছে।মনে হয় যে অরিফিসটি অক্ষীয় দিকে নীলকান্তমণি প্লেটগুলিকে স্তরে স্তরে থ্রু হোলের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল যা চূড়ান্ত জ্যামিতি তৈরি করেছিল।এটি অংশগুলির প্রক্রিয়াকরণকে সহজ করার একটি চতুর উপায় ছিল।
