ইনজেক্টরের জন্য নতুন কমন রেল ফুয়েল ইনজেক্টর F00RJ01683 কন্ট্রোল ভালভ সমাবেশ 0445120080 0445120268

জীর্ণ নিয়ন্ত্রণ ভালভ সহ সোলেনয়েড সাধারণ রেল ডিজেল ইনজেক্টরের সংখ্যাসূচক বিশ্লেষণ এবং পরীক্ষামূলক গবেষণা(পার্ট 1)

বিমূর্ত.

একটি সোলেনয়েড সাধারণ রেল জ্বালানী ইনজেক্টরের গাণিতিক মডেল তৈরি করা হয়েছিল। বিদ্যমান মডেল থেকে এর পার্থক্য হল কন্ট্রোল ভালভ পরিধান সিমুলেশন। বোশ কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত 0445110376 সিরিজের একটি সাধারণ রেল ইনজেক্টর (কামিন্স আইএসএফ 2.8 ডিজেল ইঞ্জিন) একটি গবেষণা বস্তু হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ইনজেক্টর প্যারামিটার (জ্বালানী বিতরণ এবং পিছনে ফুটো) গণনা এবং পরীক্ষামূলক পদ্ধতি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। GT-Suite মডেলের গড় R2 হল 0.93 যার মানে এটি ইঞ্জেকশন রেট আকৃতির ভবিষ্যদ্বাণী করে খুব সঠিকভাবে (একটি ইনজেক্টরের নামমাত্র এবং প্রান্তিক প্রযুক্তিগত অবস্থা)। সংখ্যাগত বিশ্লেষণ এবং পরীক্ষামূলক গবেষণায় দেখা গেছে যে কন্ট্রোল ভালভ পরিধান পিঠে ফুটো এবং জ্বালানী সরবরাহ বাড়ায় (বিশেষ করে 160 MPa)। জ্বালানী চাপ এবং শক্তিবর্ধক সময়ের উপর জ্বালানী সরবরাহ এবং পিছনে ফুটো প্রভাব নির্ধারণের জন্য রিগ্রেশন মডেলগুলি তৈরি করা হয়েছিল (নামমাত্র এবং প্রান্তিক প্রযুক্তিগত অবস্থার জন্য)।

1. ভূমিকা

ডিজেল ইঞ্জিন সহ বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহন সাধারণ রেল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে সজ্জিত। তারা নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমন হারের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে সাহায্য করে। এটি উচ্চ জ্বালানী চাপ উৎপাদন (300 MPa পর্যন্ত) এবং বায়োডিজেল জ্বালানী [1-4] ব্যবহারের কারণে সম্ভব হয়েছে। সাধারণ রেল জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান [5]। তারা অপারেটিং ইঞ্জিন মোডের উপর নির্ভর করে উচ্চ নির্ভুলতার সাথে সিলিন্ডারে জ্বালানী সরবরাহের অনুমতি দেয়। দুটি ধরণের ইনজেক্টর রয়েছে - পাইজো অ্যাকচুয়েটর সহ এবং সোলেনয়েড অ্যাকুয়েটর সহ [6-8]। তাদের প্রত্যেকের কিছু সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে [9]। ব্যবহার করা ইনজেক্টরের ধরন নির্বিশেষে, দীর্ঘ সময়ের জন্য জ্বালানী সরবরাহের উচ্চ নির্ভুলতা প্রদান করা আবশ্যক। একটি অটোমোবাইল মাইলেজ বৃদ্ধির সাথে একটি সাধারণ রেল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের প্রযুক্তিগত অবস্থার পরিবর্তন হয় [10]।