শুঁয়োপোকা খননের জন্য উচ্চ মানের ডিজেল ইনজেক্টর 370-7280 ফুয়েল ইনজেক্টর

সাধারণ রেল ইনজেক্টরের পরিষেবা জীবন হ্রাসের কারণ

(1) ফুয়েল ইনজেক্টরের মেরামত প্রক্রিয়া চলাকালীন, অয়েল ইনলেট জয়েন্টের অবস্থানে থাকা তেল ইনলেট ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা হয়নি, এবং এখানে জমে থাকা অমেধ্য এবং ময়লা পরিষ্কার করা কঠিন এবং অগ্রভাগের ভিতরে কার্বন জমা হয়। পরিষ্কার করাও কঠিন।মেরামত এবং ব্যবহারের সময়, এই অমেধ্য এবং ময়লাগুলি ছোট গর্তগুলিকে ব্লক করতে এবং ইনজেক্টরের অভ্যন্তরীণ চলমান অংশগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে সহজে বেরিয়ে আসে (চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে)।কণাগুলি যখন ভালভ সিটের তেলের ইনলেট হোলকে ব্লক করে, যখন ভালভ বলটি বন্ধ থাকে, তখন উচ্চ-চাপের জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ চেম্বারে মসৃণভাবে প্রবেশ করতে পারে না, ফলস্বরূপ ভালভের স্টেমটি পড়ে যেতে ব্যর্থ হয়, ফলে ইনজেক্টরের সরাসরি ইনজেকশন হয়। .যখন কণাগুলি অগ্রভাগের সুই ভালভের গাইড অংশে আটকে থাকে, তখন অগ্রভাগের সুই ভালভ আটকে যায় এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের সরাসরি ইনজেকশন বা ফুয়েল ইনজেক্টরের নো ফুয়েল ইনজেকশনের ঘটনা ঘটবে।

(2) গাড়ির মালিক ফুয়েল ইনজেক্টরের সার্ভিস লাইফকে প্রভাবিত করতে নিম্নমানের ডিজেল (সালফার এবং জল ধারণকারী) যোগ করেছেন।তাপমাত্রা বেশি হলে তেলের সালফার সহজে জারিত হয়, যা ডিজেলের ক্ষয়কে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের অভ্যন্তরীণ চলমান অংশগুলিকে ত্বরান্বিত করে।পরিধান এবং ছিঁড়ে, এবং তেলের জল ভিতরে আরও দ্রবীভূত গ্যাস আছে.উচ্চ-নিম্ন চাপের রূপান্তর প্রক্রিয়া চলাকালীন, দ্রবীভূত গ্যাসটি প্রচুর পরিমাণে প্রবাহিত হবে এবং গ্যাস বিস্ফোরণ ঘটাবে, যার ফলে ভালভের হাতা ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি হবে।সেই সঙ্গে তেলের পানির কারণেও যন্ত্রাংশে মরিচা পড়ে।