উচ্চ মানের ডিজেল হেড রটার 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE পাম্প পার্টসের জন্য রটার হেড স্পেয়ার পার্ট

কোম্পানির বর্তমান জাহাজের প্রধান ইঞ্জিন ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমগুলির বেশিরভাগই সরাসরি ইনজেকশনের ধরন গ্রহণ করে (উচ্চ চাপের ডিজেল পাম্প থেকে নিঃসৃত উচ্চ-চাপের জ্বালানী সরাসরি ইনজেক্টরের উপর কাজ করে এবং সিলিন্ডারে ইনজেকশন দেওয়া হয়)। উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্প সাধারণত একটি ডিজেল রিটার্ন হোল সহ একটি শেষ-বিন্দু সামঞ্জস্যযোগ্য প্লাঞ্জার পাম্প ব্যবহার করে। ডিজেল রিটার্ন হোল টাইপ উচ্চ-চাপ ডিজেল পাম্পের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য ডিজেল রিটার্ন হোল টাইপ উচ্চ-চাপ ডিজেল পাম্পের প্রধান অংশ হল ডিজেল আউটলেট ভালভ।

প্লাঞ্জার এবং হাতা সহজভাবে গিয়ার হাতা এবং রাক, ওয়েভ হুইল এবং ডিজেল পাম্প বডি সমন্বয় করে। নিরপেক্ষ প্লাগ হল মূল উপাদান। প্লাঞ্জারের উপরের অংশে সোজা খাঁজ এবং বাঁকযুক্ত খাঁজ রয়েছে। ডিজেল ইনলেট এবং রিটার্ন হোল, লুব্রিকেটিং ডিজেল হোল এবং হাতাতে ডিজেল ড্রেন হোল রয়েছে। প্লাঞ্জারের নীচের অংশের লগটি অ্যাডজাস্টিং গিয়ার স্লিভের নীচের অংশের সংস্পর্শে থাকে। স্লিপ ফিট. গিয়ার স্লিভের উপরের অংশে রিং গিয়ারটি র্যাকের সাথে মেশ করে। র্যাক টানলে প্লাঞ্জার ঘোরানো যায়। প্লাঞ্জারের নীচের প্রান্তটি স্প্রিং প্লেট এবং স্প্রিং এর মাধ্যমে গাইডে লোড করা হয়, যাতে প্লাঙ্গার এবং গাইড রোলার সবসময় ক্যামের উপর চাপা থাকে এবং ক্যামশ্যাফ্ট বক্ররেখা অনুসরণ করে নিয়মিত স্লাইড করতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনের উচ্চ-চাপ ডিজেল পাম্প, উচ্চ-চাপ ডিজেল পাইপ এবং জ্বালানী ইনজেক্টর একটি ইনজেকশন সিস্টেম গঠন করে। ডিজেল ইঞ্জিনের উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্প একটি নির্দিষ্ট চাপে জ্বালানী বাড়ায় এবং জ্বলনের জন্য ডিজেল ইঞ্জিনের লোড অনুযায়ী নিয়মিত এবং পরিমাণগতভাবে ইনজেক্টরের মাধ্যমে সিলিন্ডারে জ্বালানী প্রবেশ করায়। এর কাজের অবস্থা সরাসরি ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। জাহাজের প্রকৃত ক্রিয়াকলাপের সময় ঘটে যাওয়া বেশ কয়েকটি ত্রুটির ঘটনাগুলিকে উদাহরণ হিসাবে বিশ্লেষণ এবং জরুরী পরিস্থিতিতে ত্রুটি নির্ণয় এবং সঠিক পরিচালনার বিষয়ে আলোচনা করার জন্য, যাতে জাহাজের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সময় সরঞ্জামের ক্ষতি বা আরও বেশি ক্ষতি এড়ানো যায়।