ডেনসো টয়োটা ইঞ্জিন যন্ত্রাংশের জন্য উচ্চ মানের ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর অগ্রভাগ DN4PD57

ইনজেক্টরের অগ্রভাগ কেন ইনজেক্টরগুলিতে আটকে যায় তার বিশ্লেষণ (পর্ব 2)

2.2 পৃষ্ঠের রুক্ষতা এবং কঠোরতা পরিমাপের ফলাফল সুই ভালভের পৃষ্ঠের রুক্ষতা পরিমাপ করা হয় এবং পৃষ্ঠের কঠোরতার প্রয়োজনের জন্য সুই ভালভের পৃষ্ঠের রুক্ষতা প্রয়োজন 61HRC～65HRC। স্টিল স্ট্যাম্প নম্বর HHM সহ সুই ভালভের রুক্ষতা হল Ra0.03 Rt0.34, এবং পৃষ্ঠের কঠোরতা হল 60.4HRC～60.7HRC; স্টিল স্ট্যাম্প নম্বর HD সহ সুই ভালভ হল Ra0.02, Rt0.37, এবং পৃষ্ঠের কঠোরতা হল 62.3HRC৷ পরিদর্শনের জন্য জমা দেওয়া দুটি সুই ভালভের রুক্ষতা এবং কঠোরতা সমস্ত ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। অগ্রভাগটি ছিন্ন করার পরে, ভিতরের গর্তের রুক্ষতা পরিমাপ করা হয়েছিল। অগ্রভাগের অভ্যন্তরীণ গর্ত রুক্ষতার প্রয়োজনীয়তা ছিল 0.05Rt0.8। ভালভ Ra0.07～1.16, Rt0.82～1.79. পরিদর্শনের জন্য জমা দেওয়া দুটি অগ্রভাগের অভ্যন্তরীণ গর্ত রুক্ষতা ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

2.3 পৃষ্ঠের কঠোরতা পরিমাপ এবং মেটালোগ্রাফিক বিশ্লেষণের ফলাফল সুই ভালভের পৃষ্ঠের কঠোরতা 61HRC-65HRC হওয়া প্রয়োজন, বিনামূল্যে বেনাইট অনুমোদিত নয় এবং অবশিষ্ট অস্টেনাইট 5% এর বেশি নয়। প্রাথমিক স্ট্যাম্প নম্বর HHM সহ সুই ভালভের কঠোরতা হল 62.9HRC～63.6HRC, শস্যের আকার হল 10, এবং সুপারহিটের ডিগ্রি হল 2; প্রাথমিক ইস্পাত স্ট্যাম্প নম্বর HD সহ সুই ভালভের কঠোরতা হল 62.4HRC～63.4HRC, শস্যের আকার হল 9 এবং সুপারহিটের ডিগ্রী হল 2৷ দুটি সুই ভালভের কঠোরতা সমস্ত ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে৷