ভাল দাম ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প প্লাঞ্জার 3 418 403 005 3403-005 জ্বালানী যন্ত্রাংশ 3418403005

1. অত্যধিক জ্বালানী সরবরাহ করা হয়, যা ইঞ্জিনের কাজের অবস্থার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। পেট্রল ইঞ্জিনের প্রধান মিটারিং হোলের বৃদ্ধি এবং ফ্লোট চেম্বারে অত্যধিক উচ্চ তেলের স্তর জ্বালানি সরবরাহ বৃদ্ধি করবে; বায়ু প্রবাহ সেন্সরের অস্বাভাবিক সংকেত এবং ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন পেট্রল ইঞ্জিনের ইনটেক টেম্পারেচার সেন্সর এবং ইনজেকশনের চাপ বৃদ্ধির কারণে অত্যধিক জ্বালানি সরবরাহ হবে। ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেকশন পাম্পের প্লাঞ্জার অবস্থানের অনুপযুক্ত সমন্বয়; সামঞ্জস্যযোগ্য গিয়ার রিং এবং র্যাক বা সমন্বয় কাঁটা এবং তেলের পরিমাণ সামঞ্জস্য ব্যবস্থার জ্বালানী সরবরাহ পুল রডের অনুরূপ অবস্থানের অনুপযুক্ত সমন্বয়; র্যাকের সর্বাধিক জ্বালানী সরবরাহ সীমাবদ্ধ করার জন্য গভর্নরের সমন্বয় স্ক্রুটির অনুপযুক্ত সমন্বয় (বা জ্বালানী সরবরাহ পুল রড); থ্রোটল সীমা স্ক্রু এর অনুপযুক্ত সমন্বয়; অতিরিক্ত তেল গভর্নর ইত্যাদি জ্বালানি সরবরাহ বাড়াবে।

2. দহন চেম্বারে লুব্রিকেটিং তেল লিক হয়। (1) তেল প্যানে তেলের স্তর খুব বেশি এবং তেলের স্তর খুব কম; (2) সিলিন্ডার বা পিস্টন রিং পরা হয়, পিস্টন রিং তার স্থিতিস্থাপকতা হারায়, পিস্টন রিং শেষ ফাঁক এবং পিছনের ফাঁক খুব বড়, পিস্টন রিং আঠার কারণে রিং খাঁজে আটকে যায়, এবং পিস্টন রিং ইনস্টলেশন পোর্ট অবস্থান সামঞ্জস্যপূর্ণ; (3) ভালভ স্টেম তেল সীল ধৃত এবং বয়স্ক, এবং ভালভ স্টেম এবং গাইড টিউবের মধ্যে ফাঁক খুব বড়; (4) তেল স্নানের এয়ার ফিল্টারটি অবরুদ্ধ এবং তেলের স্তরটি খুব বেশি; (5) সুপারচার্জার সিল রিং এবং সীল হাতা পরা এবং বয়স্ক হয়. এগুলি দহন চেম্বারে লুব্রিকেটিং তেলকে লিক করবে।

3. সিলিন্ডারে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ কম। এয়ার ফিল্টার অবরুদ্ধ; ভালভ ক্লিয়ারেন্স ভুলভাবে সমন্বয় করা হয়; ক্যামশ্যাফ্ট ক্যাম গুরুতরভাবে ধৃত হয়; ভালভ টাইমিং ভুল; ইনটেক ডাক্ট অবরুদ্ধ, ইত্যাদি সবই সিলিন্ডার গ্রহণের পরিমাণ হ্রাস করতে পারে।

4. অন্যান্য কারণ যা সিলিন্ডার মিশ্রণের জ্বলনকে প্রভাবিত করে। পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত গ্যাসোলিনের গুণমান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং ধীরগতিতে বাষ্পীভবনের ফলে তেল-গ্যাস মেশানো হয় না; খুব ঠান্ডা স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করে, ইনসুলেটর স্কার্টটি খুব ছোট, এবং তাপমাত্রা 500-600 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে বজায় রাখা যায় না, যাতে স্কার্টে পড়া তেলের কণাগুলি অবিলম্বে জ্বলতে না পারে; ইগনিশন শক্তি অপর্যাপ্ত এবং স্পার্ক প্লাগ দুর্বলভাবে স্পার্ক করে; ইগনিশন সময় ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, এবং ইগনিশন খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরী হয়; গ্রহণের তাপমাত্রা প্রিহিটিং ডিভাইসটি পেট্রল এবং বাতাসের মিশ্রণকেও প্রভাবিত করে। ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত ডিজেলের গুণমান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, ভারি ভগ্নাংশের বিষয়বস্তু খুব বড়, এবং অস্থিরতা দুর্বল, যার ফলে দুর্বল পরমাণুকরণ এবং ধীর বাষ্পীভবন হয়; ডিজেল জ্বালানীর অত্যধিক সমষ্টি এবং দুর্বল তরলতা রয়েছে, এটি পলিকে ফিল্টার করা কঠিন করে তোলে, যার ফলে স্প্রে ক্ষয় হয়; ইনজেক্টর চাপ নিয়ন্ত্রক স্ক্রু উপর বন্ধন বাদাম আলগা, চাপ নিয়ন্ত্রক স্প্রিং এর প্রিলোড খুব ছোট বা ভাঙা, সুই ভালভ গাইড অংশ এবং সুই ভালভ শরীরের গর্ত মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব বড়, সুচ উপর সিলিং শঙ্কু পৃষ্ঠ ভালভ বডিটি খারাপভাবে সিল করা হয়েছে এবং ইনজেক্টর বডি এবং সুই ভালভ বডির মধ্যে যোগাযোগের পৃষ্ঠটি শক্ত নয়, যার ফলে কম ইনজেকশন চাপ হয়; সুই ভালভটি সুই ভালভের বডিতে আটকে থাকে, যার ফলে সুই ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ হয় না বা খোলা অবস্থানে আটকে থাকে, ইনজেকশন পাম্প আউটলেট ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ হয় না বা আউটলেট ভালভের চাপ রিলিফ রিংটি পরা হয়, ইত্যাদি। যা ইনজেক্টর দ্রুত স্প্রে করা বন্ধ করতে ব্যর্থ হবে; অনুপযুক্ত ইনজেকশন সময় সমন্বয়, খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরী জ্বলন গুণমান প্রভাবিত করবে.