DLLA154S423 নতুন 100% পরীক্ষিত সাধারণ রেল ডিজেল/ফুয়েল ইনজেক্টর BOSCH ইনজেক্টর অগ্রভাগ

(1) গাড়ি প্রস্তুত করার সময়, প্রতিটি সিলিন্ডারের ফুয়েল ইনজেক্টরকে ম্যানুয়ালি পাম্প করা উচিত যাতে ফুয়েল ইঞ্জেক্টরকে ড্রাই গ্রাইন্ডিং থেকে রোধ করতে হয় যা জ্বালানী তৈলাক্তকরণের অভাবের কারণে সৃষ্ট হয় যখন ফুয়েল ইনজেক্টরটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়, যা অতিরিক্ত পরিধানের কারণ হবে। জ্বালানী ইনজেক্টর দম্পতি, জ্বালানী ইনজেক্টরের বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করে এবং পরিষেবা জীবনকে ছোট করে।

(2) দীর্ঘমেয়াদী সাসপেনশন বা রক্ষণাবেক্ষণের পরে, ব্যবহারের আগে, ফুয়েল ইনজেকশনের অগ্রভাগ সহ জ্বালানী ইঞ্জেকশন সরঞ্জামগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে, যাতে জ্বালানী ইনজেকশন সরঞ্জামগুলিতে বাতাস প্রতিরোধ করার জন্য ডিফ্লেট করা যায়, যাতে প্রতিটি সিলিন্ডারের ভার ভারসাম্যহীন হয়। , কিছু সিলিন্ডারের খুব বেশি লোডের ফলে, এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনও অস্থির।

(3) একক-সিলিন্ডার তেল থামানোর সঠিক অপারেশন। যখন একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারে সমস্যা হয় যে একটি একক সিলিন্ডারে তেল বন্ধ করতে হয়, তখন দায়িত্বে থাকা সরঞ্জামগুলির প্রকৌশলী সঠিক অপারেশনে মনোযোগ দেন, কারণ এই সিলিন্ডারের তেল সরবরাহ বন্ধ করার অর্থ হল এই সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেকশন সরঞ্জামগুলি কোন জ্বালানী তৈলাক্তকরণ. কঠোরভাবে শুকনো নাকাল প্রতিরোধ.

(4) Disassembly এবং সমাবেশ। ফুয়েল ইনজেক্টর অগ্রভাগের কাজের অবস্থা তুলনামূলকভাবে খারাপ, এবং প্রায়শই সমস্যা হয় এবং উপযুক্ত সরঞ্জামের অপারেটরকে কীভাবে জ্বালানী ইনজেক্টরটিকে সঠিকভাবে বিচ্ছিন্ন এবং একত্রিত করতে হয় এবং জ্বালানী ইনজেক্টরের আলোকিত চাপকে সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে হয় তার সাথে পরিচিত হতে হবে। . ফুয়েল ইনজেক্টর অগ্রভাগের বিভিন্ন কাঠামোর কারণেপ্রতিটি প্রস্তুতকারকের জন্য, বিভিন্ন নির্মাতার জ্বালানী ইনজেক্টর অগ্রভাগের সাথে সম্পর্কিত নির্দেশ ম্যানুয়ালটি দেখতে হবে।