নিসানের জন্য ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 095000-6693 ডেনসো ইনজেক্টর

খাদ সুই অগ্রভাগ শুধুমাত্র একটি গর্ত আছে, এবং গর্ত বড়. গর্ত এলাকার আকার ডিজেল ইঞ্জিনের প্রতিটি চক্রের জন্য সিলিন্ডারে ইনজেকশনের সর্বোচ্চ পরিমাণ তেল, ইনজেকশনের সময়কাল এবং ইনজেকশন চাপের উপর নির্ভর করে। ছিদ্রের অগ্রভাগের জন্য, যখন ছিদ্রের ক্ষেত্রটি নির্দিষ্ট হয়, তখন ছিদ্রের ব্যাস এবং স্প্রে শঙ্কুর আকার কোণ ডিজেল ইঞ্জিনের দহন চেম্বারের ফর্ম এবং মিশ্রণের ফর্মের প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে কিনা, এটি বারবার পরীক্ষা দ্বারা নির্ধারণ করা আবশ্যক। উদাহরণস্বরূপ: 4125A এর দহন চেম্বার, 4115T ডিজেল ইঞ্জিন হল ঘূর্ণি চেম্বারের প্রকার, এটি ZS15S15 এর অগ্রভাগের সাথে মেলে, 135 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনের দহন চেম্বারটি "ω" টাইপ সরাসরি ইনজেকশন প্রকার, এটি ZCK টাইপ 50 ZCK টাইপ 50 এর জন্য অগ্রভাগের সাথে মেলে।

অগ্রভাগের লিফটের আকার নিশ্চিত হওয়া উচিত যে তেলটি ইনজেকশনের সময় পর্যাপ্ত প্রবাহের ক্ষেত্র রয়েছে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, প্রবাহের ক্ষেত্র নির্ধারণের পরে, সুই ভালভের লিফ্ট যতটা সম্ভব ছোট হওয়া উচিত, কারণ লিফট বাড়ানোর পরে, তেল ইনজেকশনের শেষে সুই ভালভ সেট করা হলে প্রভাব শক্তি বাড়বে এবং সিলিং অংশ। পরিধান ত্বরান্বিত হবে. একই সময়ে, কারণ সেটিং সময় দীর্ঘায়িত হয়, এটি অগ্রভাগে গ্যাসের ব্যাকফ্লো বাড়াবে। একবার গ্যাস সুই ভালভ দম্পতির মধ্যে প্রবেশ করলে, সুই ভালভ দম্পতি দূষিত হবে, নিবিড়তা হ্রাস পাবে এবং ড্রিপ সুই ভালভ কাপল এবং দহন চেম্বার কার্বন জমা তৈরি করবে। অতএব, প্রতিটি ইনজেক্টরের জন্য, বারবার পরীক্ষা-নিরীক্ষার দ্বারা নির্ধারিত একটি সর্বোত্তম সুই ভালভ লিফট থাকা উচিত।