Dongfeng কামিন্স আইল / Isl9 EU 3 ইঞ্জিনের জন্য ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120304 বোশ

ক্ষতিগ্রস্থ অংশের জন্য, সাধারণত নিম্নলিখিত মেরামতের প্রক্রিয়াগুলি থেকে বেছে নেওয়া হয়। বাস্তব পরিস্থিতির সাথে মিলিত, সর্বোত্তম মেরামত এবং পরিদর্শন প্রক্রিয়াটি প্রক্রিয়াটির যৌক্তিকতা, অর্থনীতি এবং সম্ভাব্যতা সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট করার ভিত্তিতে নির্বাচন করা হয়।

1. প্রক্রিয়া যৌক্তিকতা

বিভিন্ন রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন প্রক্রিয়া তাদের সংশ্লিষ্ট উপকরণ আছে. একটি মেরামত প্রক্রিয়া নির্বাচন করার সময়, একে অপরের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট মেরামতের উপকরণ এবং প্রকৃত প্রক্রিয়া বিবেচনা করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ: স্প্রে করার প্রক্রিয়ার অংশ উপকরণগুলির প্রয়োগের পরিসর তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত, এবং কার্বন ইস্পাত এবং ঢালাই লোহার মতো ধাতব অংশগুলি বৈজ্ঞানিক এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে স্প্রে করা যেতে পারে। যতদূর ধাতব উপাদান সম্পর্কিত, সেখানে শুধুমাত্র কয়েকটি অ লৌহঘটিত ধাতু রয়েছে, যেমন: লাল তামা স্প্রে করা খুব কঠিন, প্রধান কারণ হল লাল তামার তাপ পরিবাহিতা তুলনামূলকভাবে বড়, স্প্রে করার সময়, যখন পাউডার ফ্লাক্স লাল তামার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করে, তখন এর তাপমাত্রা হ্রাস পাবে। অবিলম্বে কম, এবং একটি মসৃণ বন্ড গঠন করতে পারে না, যার ফলে স্প্রে ব্যর্থ হয়। প্রাসঙ্গিক অনুশীলন দেখায় যে ডিজেল ইনজেক্টর অংশ পরিধান ডিগ্রী ভিন্ন. একটি মেরামত প্রক্রিয়া নির্বাচন করার সময়, কভারিং স্তরের পুরুত্ব সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা প্রয়োজন যা প্রক্রিয়া মেরামতের দ্বারা অর্জন করা যেতে পারে। প্রক্রিয়াটির যৌক্তিকতা নিশ্চিত করতে, আমরা নিম্নলিখিত দিকগুলি থেকে শুরু করতে পারি। প্রথমত, ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেক্টর এবং অগ্রভাগ সমতলের মধ্যে তামার গ্যাসকেট বা হালকা ইস্পাত গ্যাসকেট ব্যবহার করুন; নরম ধাতু একটি স্তর তাদের মধ্যে ধাতুপট্টাবৃত হয়; দ্বিতীয়, একটি উচ্চ প্রযুক্তির নাকাল প্রক্রিয়া গৃহীত হয়.