ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120193 ডজ RAM 4500 / 5500 6.7L কামিন্স টার্বো ডিজেল I6 ইঞ্জিনের জন্য Bosch

ফলাফলগুলি দেখায় যে ইনজেকশন পাম্পের ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে ইউনিট সিএএম কোণ অনুসারে প্রতিটি গর্তের সর্বাধিক ইনজেকশন হার ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, প্রতিটি গর্তের সঞ্চালন ইনজেকশন পরিমাণ এবং ইনজেক্টরের মোট সঞ্চালন ইনজেকশন পরিমাণ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। , এবং তিনটির চক্রীয় উদ্বায়ীতা ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। সঞ্চালনকারী তেলের পরিমাণ বৃদ্ধির সাথে সাথে, প্রতিটি গর্তের সর্বাধিক ইনজেকশনের হার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং সঞ্চালন ওঠানামার হার ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। একই কাজের অবস্থার অধীনে, মোট সঞ্চালন ইনজেকশন পরিমাণ ওঠানামা প্রশস্ততা প্রতিটি গর্তের সঞ্চালন ইনজেকশন পরিমাণ ওঠানামা প্রশস্ততার সমষ্টির সমান নয় এবং মোট সঞ্চালন ইনজেকশন পরিমাণ ওঠানামা হার প্রতিটি ছিদ্রের পরিচলন ইনজেকশন পরিমাণের ওঠানামার হারের চেয়ে কম। .

ফুয়েল ইনজেকশন প্রক্রিয়া ডিজেল ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। তেল ও গ্যাসের ভালো মিশ্র গুণমান ডিজেল ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়াকে উন্নত করতে পারে, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে এবং দূষণকারীর নির্গমন কমাতে পারে। জ্বালানী ইনজেকশন নিয়ম সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন প্রক্রিয়ার বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রতিফলিত করতে পারে এবং এটি জ্বালানী ইনজেকশন প্রক্রিয়া মূল্যায়ন করার একটি কার্যকর উপায়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের চক্রের ওঠানামা প্রতিটি চক্রের পার্থক্যকে বোঝায় যখন ইঞ্জিন একটি নির্দিষ্ট কাজের অবস্থায় স্থিরভাবে চলছে। জ্বালানী ইনজেকশন প্রক্রিয়ার চক্রের ওঠানামা সরাসরি জ্বলন প্রক্রিয়ার চক্রের ওঠানামাকে প্রভাবিত করে, যাতে প্রতিটি কর্মচক্র সর্বোত্তম কর্মক্ষমতার অধীনে কাজ করতে পারে না, যার ফলে শক্তি, অর্থনীতি এবং নির্গমন হ্রাস পায়। বর্তমানে, ইঞ্জিন চক্রের ওঠানামার অধ্যয়নটি মূলত পেট্রল ইঞ্জিন এবং বিকল্প জ্বালানী ইঞ্জিনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। হালকা বিশুদ্ধ ডিজেল বার্ন ডিজেল ইঞ্জিন দহন চক্র ওঠানামা বিশ্লেষণ বেশিরভাগই, এবং ডিজেল ইনজেক্টর প্রতিটি গর্ত চক্র ওঠানামা অধ্যয়ন কম।