Daewoo DV11 ইউরো 4 Doosan DV11 ইউরো 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120 এর জন্য ডিজেল ইঞ্জেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120146 Bosch

একটি 396 সিরিজ ডিজেল ইঞ্জিনে জ্বলন প্রক্রিয়ার উপর ডাবল ইনজেক্টরের প্রভাব (পার্ট 3)

দহন মডেল

ফ্ল্যাট-টপ উত্তল বেসিন কম্বশন চেম্বার সহ 396 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগত পরামিতিগুলি সারণি 1-এ দেখানো হয়েছে। জ্যামিতিক মডেলটি ProE সফ্টওয়্যার দ্বারা আঁকা হয়েছে, জাল বিভাজন হাইপারমেশ সফ্টওয়্যার দ্বারা সম্পন্ন হয়েছে, এবং তারপর জালটি অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং এনক্রিপ্ট করা হয়েছে AVL ফায়ার। গতিশীল জাল গণনা এবং পোস্ট-প্রসেসিং বিশ্লেষণের জন্য সেট করা হয়েছে। যেহেতু সিলিন্ডারে বায়ুপ্রবাহের গতি অপ্রতিসম এবং এটি জ্বালানী স্প্রে এর স্থানিক বন্টন এবং তারপরে দহন প্রক্রিয়ার উপর প্রভাব ফেলে, তাই মডেলটি পুরো দহন চেম্বারের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়। TDC (টপ ডেড সেন্টার) এবং BDC (নীচের ডেড সেন্টার) এ যথাক্রমে 56050 এবং 158900 মেশ সেল রয়েছে এবং TDC-তে দহন চেম্বারের মডেলটি চিত্র 1.9-এ দেখানো হয়েছে।

5-হোল এবং 8-হোল ইনজেক্টর এবং 4-হোল ডুয়াল-ইনজেক্টরের প্রধান প্যারামিটারগুলি সারণি 2-এ দেখানো হয়েছে এবং বিভিন্ন ইনজেকশন হোল সহ ইনজেক্টরগুলির একই মোট কার্যকর প্রবাহ ক্রস সেকশন এলাকা রয়েছে। 5°CA জ্বালানী ইনজেকশনের পরে সিলিন্ডারে স্প্রে কণার বন্টন চিত্র 2-এ দেখানো হয়েছে। সিলিন্ডারে এডি কারেন্ট অনুপাত 2.9 এ সেট করা হয়েছে, ইনলেট ভালভের অবস্থানের কারণে সিলিন্ডারে বায়ুপ্রবাহ অসমমিত এবং জ্বালানী স্প্রে এছাড়াও বায়ুপ্রবাহ আন্দোলন অনুযায়ী প্রভাবিত হয়.10.

রাসায়নিক বিক্রিয়া গতিবিদ্যা গণনা FIRE-এর ডিজেল স্ট্যান্ডার্ড কম্পোনেন্ট ট্রান্সপোর্ট মডেলের সাহায্যে করা হয় এবং মূল গণনার মডেল নির্বাচন সারণী 3-এ দেখানো হয়েছে। KHRT স্প্রে ব্রেকআপ মডেলে, সহগ C2-এর মান 12-এ সেট করা হয়েছে।

3. সিমুলেশন ফলাফল এবং বিশ্লেষণ চিত্র 3, চিত্র 4 এবং চিত্র 5 যথাক্রমে সিলিন্ডারে চাপ, তাপ মুক্তির হার, সিলিন্ডারে গড় তাপমাত্রা, জমা হওয়া তাপ মুক্তি এবং 5-হোল এবং 8-হোল ইনজেক্টরের কোন ভর ভগ্নাংশের তুলনা ও বিশ্লেষণ দেখায়। এবং 4-হোল ডুয়াল-ইনজেক্টর গৃহীত হয়।