ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120083 ইউচাই কিং লং 5.2D ইউচাই Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D ইঞ্জিনের জন্য বোশ

ডিজেল ইঞ্জিনের ইনজেকশনের চাপে ইনজেক্টরের অরিফিসে কার্বন জমার প্রভাব

এই কাগজে, অপটিক্যাল মাইক্রোস্কোপটি নতুন ইনজেক্টর এবং কার্বন ডিপোজিট ইনজেক্টরের অগ্রভাগের গর্তের আকারবিদ্যার পার্থক্য তুলনা এবং বিশ্লেষণ করতে ব্যবহৃত হয়। ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প টেস্ট বেঞ্চ ব্যবহার করে যথাক্রমে ফুয়েল ইনজেকশন পরীক্ষা চালানোর জন্য নতুন ইনজেক্টর এবং কার্বন-জমাযুক্ত ইনজেক্টর ব্যবহার করে, ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী ইনজেকশন চাপের উপর ইনজেক্টরে কার্বন জমার প্রভাব বিশ্লেষণ করা হয়। (1) ইনজেক্টরে কার্বন জমা হওয়ার পরে, অগ্রভাগ প্রস্থান করুন প্রচুর পরিমাণে কার্বন জমা রয়েছে, যা একটি বৃত্তাকার চাপ আকারে অগ্রভাগের গর্তের পরিধি বরাবর মোটামুটিভাবে বিতরণ করা হয়। নতুন ইনজেক্টরের সাথে তুলনা করে, অগ্রভাগের গর্তের বেধ আরও খারাপ, এবং অগ্রভাগের গর্তের অভ্যন্তরীণ রুক্ষতা বৃদ্ধি পেয়েছে। অগ্রভাগের গর্তে কার্বন জমা হওয়ার পরে, অগ্রভাগের মূল কাঠামো পরিবর্তন করা হয় এবং অগ্রভাগের গর্তটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে অবরুদ্ধ হয়। বিলম্ব, সুই ভালভ আসনের সময় বিলম্বিত হয়, জ্বালানী ইনজেকশন সময়কাল বৃদ্ধি পায় এবং উচ্চ-চাপ তেল পাইপের অবশিষ্ট চাপ বৃদ্ধি পায়; মুখের প্রান্তে ইনজেকশন চাপের তরঙ্গরূপ একটি ডবল-পিক বক্ররেখা থেকে তিন-শিখরের বক্ররেখায় পরিবর্তিত হয় এবং দ্বিতীয় সর্বোচ্চ মান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।

3) ইনজেক্টরের বিভিন্ন খোলার চাপে, পাম্পের প্রান্তে চাপের উপর কার্বন জমার প্রভাবের একটি ছোট পার্থক্য রয়েছে, তবে মুখের প্রান্তে চাপের তরঙ্গরূপের উপর প্রভাব বেশ আলাদা। খোলার চাপ যত বেশি হবে, তত বেশি কার্বন জমার কারণে মুখের প্রান্তে চাপ বৃদ্ধি এবং 3-পিক চাপ বক্ররেখা আরও স্পষ্ট.