ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 0445120037 বোশ ইনজেক্টরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ

দহন প্রক্রিয়ায় ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেক্টরের প্রতিটি ছিদ্রের অসম ফুয়েল ইনজেকশনের প্রভাবের উপর সিমুলেশন স্টাডি(অংশ 1)

বিমূর্ত.

F186 ইঞ্জিনের 4-হোল ইনজেক্টরের প্রতিটি ছিদ্রের স্প্রে ইমপালস এবং ইনজেকশন চাপ ইনজেক্টরের প্রতিটি গর্তের প্রবাহ সহগ এবং ইনজেকশন হারের জন্য ক্ষণস্থায়ী পরীক্ষা পদ্ধতি ব্যবহার করে এবং ইনজেকশনের হার, জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণ এবং প্রবাহ সহগ পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রতিটি গর্ত প্রাপ্ত করা হয়েছে.প্রতিটি গর্ত এবং সাইকেল ফুয়েল ইনজেকশনের পরিমাণের পরিমাপকৃত ইনজেকশন রেট অনুযায়ী, FIRE সফ্টওয়্যার দিয়ে ডিজেল ইঞ্জিনের একটি 3D মডেল স্থাপন করা হয়েছিল এবং প্রতিটি গর্তের অভিন্ন ইনজেকশন রেট এবং অসম ইনজেকশন রেটকে জ্বলনের জন্য ইনজেকশন সেটিং হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন প্রক্রিয়ার উপর প্রতিটি গর্তের অসম ইনজেকশন হারের প্রভাব তুলনামূলকভাবে বিশ্লেষণ করার জন্য সিমুলেশন।

যেহেতু প্রতিটি গর্তের ইনজেকশন অসম, উচ্চ ইনজেকশন হার সহ কিছু গর্তের দীর্ঘ জ্বালানী স্প্রে অনুপ্রবেশ দূরত্ব থাকে এবং জ্বালানী স্প্রে সম্পূর্ণরূপে বাতাসের সাথে মিশে যায় এবং ইগনিশন শুরুর বিন্দুটি এগিয়ে যায়।অভিন্ন ইনজেকশন হারের ক্ষেত্রে তুলনা করা হলে, অসম ইনজেকশন হারের ক্ষেত্রে তাপ মুক্তির হারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ পর্যায়টি সামনের দিকে সরানো হয়, সর্বোচ্চ সিলিন্ডারের চাপ এবং তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়, সর্বোচ্চ সিলিন্ডার চাপ এবং সিলিন্ডারে সর্বোচ্চ গড় তাপমাত্রা বেশি হয়। , NO জেনারেশন বড়, এবং Soot জেনারেশন কিছুটা বড়।চারটি ছিদ্র থেকে অসম ইনজেকশনের হারের ক্ষেত্রে, যেহেতু ফুয়েল স্প্রে দ্বারা গর্ত-অবস্থিত সিলিন্ডারের জায়গায় বাতাসের ব্যবহার অসম, তাই প্রচুর পরিমাণে ইনজেকশন সহ গর্তটি গর্ত-অবস্থিত সিলিন্ডারের জায়গায় অক্সিজেনকে তুলনামূলকভাবে কম করে তোলে। , উচ্চ ইনজেকশন হার সঙ্গে গর্ত এর প্রাচীর সংঘর্ষ বেশী, এবং প্রসারণ জ্বলন অসম্পূর্ণ এবং অপর্যাপ্ত.