ক্যাটারপিলার C9.3 CAT ট্রাক ইঞ্জিন খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর 456-3493

একটি উচ্চ কর্মক্ষমতা ডিজেল ইনজেক্টরের ভিতরে গতিশীল গহ্বর - একটি পরীক্ষামূলক এবং CFD তদন্ত （পার্ট 1）

বিমূর্ত.

একটি উচ্চ কার্যক্ষমতা ডিজেল ইনজেক্টরের ভিতরে একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের ক্ষণস্থায়ী প্রবাহ এবং গহ্বরের ঘটনা তদন্ত করতে সিমুলেশন এবং বিশেষ পরীক্ষামূলক কৌশলগুলির সংমিশ্রণ ব্যবহার করা হয়েছে। ডায়নামিক ক্যাভিটেশন আচরণ একটি বৃহৎ স্কেল স্বচ্ছ মডেলে ক্যাপচার করা হয়েছিল, যেটি তখন বড় এডি সিমুলেশন সহ একটি উন্নত টার্বুলেন্স সিএফডি মডেল বিকাশ এবং যাচাই করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই কৌশলগুলি ডেলফির মধ্যে অন্তর্দৃষ্টি অর্জন করতে এবং বাস্তব আকারে ইনজেক্টরের কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করতে ব্যবহৃত হয়।

1 ভূমিকা

কম নির্গমন সহ প্রিমিয়াম ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা অর্জনে ডিজেল ইনজেক্টর যুক্তিযুক্তভাবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। তাই এটি অনুসরণ করে যে উচ্চ কার্যকারিতা ইঞ্জিনগুলির জন্য ইনজেক্টরগুলি অবশ্যই নির্ভুলতার সাথে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। ফলস্বরূপ, হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভ এবং অরিফিসগুলি অবশ্যই উচ্চ নির্ভুলতার সাথে ডিজাইন এবং তৈরি করা উচিত এবং তাদের মৌলিক আচরণ বোঝা অপ্টিমাইজেশান এবং ফাইন-টিউনিং প্রক্রিয়াতে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান প্রদান করবে। ডেলফি এই ডিভাইসগুলির প্রবাহ বৈশিষ্ট্যগুলি তদন্ত করতে সিমুলেশন এবং বিশেষ পরীক্ষামূলক কৌশলগুলির সংমিশ্রণ ব্যবহার করে।

সমস্ত নতুন ইনজেক্টরের মতো, ডেলফিতে বিকাশের অধীনে একটি উচ্চ কার্যক্ষমতা সম্পন্ন ডিজেল ইনজেক্টর অনেক সিমুলেশন কার্যকলাপের বিষয়। এই কাগজের বিশেষ আগ্রহ, জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ফাংশনগুলির CFD তদন্ত।

ডিজেল ইনজেকশন সরঞ্জামে ফ্লো ক্যাভিটেশন একটি পরিচিত বিষয়; পূর্ববর্তী পরীক্ষামূলক অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে যে শিল্পের মান রেনল্ডস-অ্যাভারেজড নেভিয়ার-স্টোকস (RANS) মডেলিং গতিশীল ক্যাভিটেশন আচরণের জন্য সঠিক ফলাফল দিতে অক্ষম ছিল। তাই CFD কাজের পাশাপাশি, হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ফাংশনের বিভিন্ন অংশের বড় আকারের মডেল (LSM) চালু করা হয়েছিল। অনেক বর্ধিত স্কেলে কন্ট্রোল ভালভ এবং অরিফিসের স্বচ্ছ মডেলের ব্যবহার হাইড্রোলিক পারফরম্যান্স [1] সম্পর্কে একটি উন্নত বোঝার সক্ষম করে যা অন্যান্য কৌশলগুলির সাথে সহজে অর্জন করা যায় না। হাইড্রোলিক কর্মক্ষমতা সমস্ত স্কেল জুড়ে যথেষ্ট স্বাধীন একটি উন্নয়ন টুল হিসাবে দরকারী হতে পারে [2]।