ডিজেল ইনজেক্টর ফুয়েল ইনজেক্টর 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 Ssangyong Actyon Korando C 2.0 ফুয়েল ইনজেক্টরের জন্য

ফুয়েল ইনজেক্টরের পরিদর্শনে প্রধানত ফুয়েল ইনজেকশনের চাপ এবং পরমাণুকরণের গুণমান অন্তর্ভুক্ত থাকে, যা সাধারণত ফুয়েল ইনজেক্টর টেস্ট বেঞ্চে করা উচিত।পরীক্ষা করার সময়, পরীক্ষার বেঞ্চে ফুয়েল ইনজেক্টর ইনস্টল করুন, হ্যান্ড লিভারটি সমানভাবে এবং ধীরে ধীরে টিপুন যতক্ষণ না ফুয়েল ইনজেক্টর তেল ছিটাতে শুরু করে এবং প্রেশার গেজের রিডিং নিয়মগুলি পূরণ করে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন।যদি এটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে, আপনি চাপ নিয়ন্ত্রণকারী স্ক্রুটি চালু করতে পারেন, এটি স্ক্রু করতে পারেন, জ্বালানী ইনজেকশনের চাপ বৃদ্ধি পাবে;এটি প্রত্যাহার করুন, জ্বালানী ইনজেকশন চাপ কমে যাবে।এটি একটি পরীক্ষার বেঞ্চ ছাড়াই অন-বোর্ড পরিদর্শন করা যেতে পারে।এটা তুলনা পদ্ধতি দ্বারা চেক করা যেতে পারে.পরিদর্শন করা ফুয়েল ইনজেক্টরটিকে স্ট্যান্ডার্ড ফুয়েল ইনজেক্টরের সাথে সংযোগ করতে একটি ত্রি-মুখী পাইপ ব্যবহার করুন, এটিকে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের সমান্তরালে সংযুক্ত করুন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান এবং তুলনা করে ফুয়েল ইনজেকশনের চাপ এবং শূন্য গুণমান পরীক্ষা করুন৷যদি দুটি জ্বালানী ইনজেক্টর একই সময়ে জ্বালানী ইনজেকশন করে, তাহলে জ্বালানী ইনজেকশন চাপ স্বাভাবিক হয়;অন্যথায়, পরিদর্শন করা ফুয়েল ইনজেক্টরকে অবশ্যই এই প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সমন্বয় করতে হবে।ইনজেকশনের চাপ খুব বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি সুই ভালভ কাপলিং এর প্রভাব এবং পরিধানকে বাড়িয়ে তুলবে এবং পরিষেবা জীবনকে ছোট করবে।ইনজেকশন চাপ সামঞ্জস্য করার পরে, স্প্রে মানের দিকে মনোযোগ দিন।যখন স্প্রেতে অসম পুরুত্বের বা তেলের রেখার কুয়াশার দাগ থাকে, তখন এর অর্থ সাধারণত ইনজেক্টরের অংশগুলি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়;যদি স্প্রে করার পরে তেল ফোঁটা হয়, তাহলে এর অর্থ হল সুই ভালভের সিলিং শঙ্কুটি শক্তভাবে সিল করা হয়নি।সুই ভালভ কাপলিং এর সিলিং রিং বেল্টটি গ্রাইন্ডিং পেস্ট দিয়ে গ্রাউন্ড করা যেতে পারে এবং এটি নাকাল করার পরে পরিষ্কার করা উচিত।নাকাল করার পরেও প্রয়োজনীয়তা পূরণ না হলে, সুই ভালভ দম্পতি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত।