ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর কমন রেল ইনজেক্টর 235-2888 /10r-7224 10r7224 ক্যাটারপিলার C9 ইঞ্জিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ

সিলিন্ডারে ইনজেকশন করা জ্বালানির ইনজেকশন চাপ প্রধানত ইনজেক্টর দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। ফুয়েল ইনজেকশন চাপ বলতে বোঝায় চাপ যখন সুই ভালভ খোলা হয়। ইনজেক্টর এবং ইঞ্জিনের সবচেয়ে কার্যকরী কাজ নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি ইঞ্জিন ইনজেক্টরের ইনজেকশন চাপ কঠোর গণনা এবং পরীক্ষার মাধ্যমে প্রাপ্ত করা হয়। কম্প্রেশন স্ট্রোকে পিস্টন উপরের ডেড সেন্টারে পৌঁছানোর আগে, ইঞ্জিনটি সিলিন্ডারে জ্বালানী প্রবেশ করায় এবং দ্রুত এটিকে উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের বায়ুর সাথে মিশ্রিত করে একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করে, যা পরে পুড়ে যায়। এই প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত, তাই ইনজেক্টরের ইনজেকশন চাপের উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে
1.1 খুব কম জ্বালানী ইনজেকশন চাপ ক্ষতি
যখন জ্বালানী ইনজেকশন চাপ খুব কম হয়, তখন উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাইপের অবশিষ্ট চাপ হ্রাস পায় এবং জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানী ইনজেকশন চাপ সর্বোচ্চে পৌঁছায় না। ফুয়েল ইনজেক্টরের সুই ভালভ জ্বালানি ইনজেকশন করতে শুরু করে, যা ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের সর্বোচ্চ ফুয়েল ইনজেকশন চাপ কমায়, ফুয়েল ইনজেকশনের গতি, স্প্রে শঙ্কু কোণ এবং পরিসীমা হ্রাস করে এবং ফুয়েল ইনজেকশনের ভলিউম বাড়ায়, যার ফলে দুর্বল অ্যাটোমাইজেশন এবং এমনকি তেল ফোঁটা ফলে, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায় এবং দহন সম্পূর্ণ হয় না। গাড়িতে কালো ধোঁয়া, কার্বন জমা, শক্তি কমে যাওয়া, শুরু করতে অসুবিধা ইত্যাদি রয়েছে। 1.2 অতিরিক্ত ফুয়েল ইনজেকশন চাপের ক্ষতি
জ্বালানী ইনজেকশন পাইপের অবশিষ্ট চাপ বৃদ্ধি পায় এবং যখন জ্বালানী ইনজেকশনের চাপ ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের সর্বোচ্চ জ্বালানী সরবরাহের চাপকে ছাড়িয়ে যায়, তখন জ্বালানী ইনজেক্টরের সুই ভালভ জ্বালানী ইনজেকশন করতে শুরু করে। ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের পরিধানকে আরও বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে ফুয়েল ইনজেকশন লিকেজ ক্ষয় হয়, ফুয়েল ইনজেকশনের ভলিউম কমে যায়, ফুয়েল ইনজেকশনের সময়কাল সংক্ষিপ্ত হয়, ফুয়েল ইনজেকশনের হার বেড়ে যায়, যার ফলে ইঞ্জিন ফেইলিওর হয়।