অটো পার্টস ফুয়েল ইনজেক্টর ডিজেল ইনজেকশন 0445120218 0 445 120 218 অটো ফুয়েল কমন রেল নজল ইনজেক্টরের জন্য

দহন প্রক্রিয়ার উপর ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেক্টরের প্রতিটি ছিদ্রের অসম ফুয়েল ইনজেকশনের প্রভাবের উপর সিমুলেশন স্টাডি (পার্ট 7)

পরিমাপকৃত সম্পূর্ণ ইনজেকশন হার এবং চক্র জ্বালানী ইনজেকশন পরিমাণ অনুযায়ী, প্রতিটি গর্তের অভিন্ন ইনজেকশন হার এবং পরিমাপ করা অসম ইনজেকশন হারকে জ্বলন সিমুলেশনের জন্য ইনজেকশন সেটিং হিসাবে তৈরি করা হয় এবং প্রতিটি গর্তের অসম ইনজেকশন হারের প্রভাব বিশ্লেষণ করে ডিজেল ইঞ্জিন জ্বলন প্রক্রিয়া।মডেল-ভিত্তিক ইঞ্জিন পরামিতি বৈশিষ্ট্য এবং পরীক্ষিত ডিজেল ইনজেক্টরের অসম ইনজেকশন হারের উপর ভিত্তি করে, নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তগুলি টানা যেতে পারে।(1) যেহেতু প্রতিটি গর্তের ইনজেকশনের হার অসম, উচ্চ ইনজেকশন হার সহ কিছু গর্তের দীর্ঘ জ্বালানী স্প্রে অনুপ্রবেশ দূরত্ব রয়েছে এবং জ্বালানী স্প্রে সম্পূর্ণরূপে বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয়, তাই ইগনিশন শুরুর বিন্দুটি এগিয়ে যায়।(2) অসম অবস্থায় তাপ মুক্তির হারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অবস্থার সাথে তুলনা করলে পর্যায়টি সামনের দিকে সরানো হয়।প্রারম্ভিক দহন সময়কাল দেরী কম্প্রেশন স্ট্রোক পিরিয়ডে, যা সর্বোচ্চ সিলিন্ডারের চাপ এবং তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি করে, সর্বোচ্চ সিলিন্ডারের চাপ এবং সিলিন্ডারের সর্বোচ্চ গড় তাপমাত্রা ইভেন কন্ডিশনের তুলনায় বেশি, NO জেনারেশন বড় এবং কাঁটা তৈরি করে। সামান্য বড়.(3) অসমান অবস্থায় জ্বালানী স্প্রে দ্বারা গর্ত-অবস্থিত সিলিন্ডারে বাতাসের ব্যবহার অসম, ছিদ্রগুলির একটি বড় ইনজেকশন পরিমাণ জ্বালানী স্প্রে স্থানের অক্সিজেনকে তুলনামূলকভাবে কম করে তোলে এবং গর্তের প্রাচীরের সংঘর্ষগুলি উচ্চতর হয়। ইনজেকশনের হার বেশি, তাই দহন অসম্পূর্ণ এবং অপর্যাপ্ত।

স্বীকৃতি