ডিজেল ইঞ্জিন অগ্রভাগের জন্য অটো পার্টস DN0PDN121 ফুয়েল ইনজেক্টর অগ্রভাগ
পণ্য বিবরণ
| রেফারেন্স।কোড | DN0PDN121 |
| আবেদন | মিতসুবিশি 4d56 |
| MOQ | 10 খানা |
| সার্টিফিকেশন | ISO-9001 |
| উৎপত্তি স্থল | চীন |
| প্যাকেজিং | নিরপেক্ষ প্যাকিং |
| মান নিয়ন্ত্রণ | চালানের আগে 100% পরীক্ষা করা হয়েছে |
| অগ্রজ সময় | 7 ~ 10 কার্যদিবস |
| পেমেন্ট | টি/টি, এল/সি, পেপাল, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, মানিগ্রাম বা আপনার প্রয়োজন হিসাবে |
পরিধান বৈশিষ্ট্য এবং ইনজেক্টর সুই ভালভ কাপলিং এর প্রভাব
ডিজেল ইনজেক্টর অগ্রভাগ রক্ষণাবেক্ষণ (পার্ট 1)
আপনার ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেক্টর অগ্রভাগগুলি লোড এবং হর্স পাওয়ারের চাহিদার জন্য প্রতিটি সিলিন্ডার বোরে সঠিক পরিমাণে জ্বালানী সরবরাহ করার জন্য দায়ী।ইঞ্জিনের জীবনকাল ধরে, ইনজেকশন ইভেন্টের সংখ্যা বিলিয়ন, এবং সম্ভবত ট্রিলিয়ন পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।উপরন্তু, ইনজেক্টর অগ্রভাগ একটি অত্যন্ত অপমানজনক পরিবেশের শিকার হয় - ইঞ্জিনের অন্য যেকোনো অংশের চেয়ে বেশি।অগ্রভাগগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে থাকে এবং 1,800 ডিগ্রির বেশি তাপমাত্রার শীর্ষে উন্মুক্ত হয়, যখন অভ্যন্তরীণ চাপ 30,000 psi অতিক্রম করতে পারে।
যদিও প্রায় প্রতিটি জ্বালানী সিস্টেম প্রস্তুতকারক অগ্রভাগের পরিষেবা দেওয়ার সুপারিশ করে, এই পদ্ধতিগুলি প্রায়শই ইঞ্জিনের মালিক দ্বারা অবহেলিত হয় এবং শুধুমাত্র তখনই সমাধান করা হয় যখন একটি সমস্যা বিদ্যমান থাকে।প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ প্রতিটি ডিজেল ইঞ্জিন মালিকের পরিকল্পনার অংশ হওয়া উচিত যদি দীর্ঘ জীবন এবং ঝামেলা-মুক্ত কর্মক্ষমতা চান।
ডিজেল পাওয়ার পাঠকদের যান্ত্রিক ইনজেক্টর অগ্রভাগ পরিষেবার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলি প্রকাশ করতে, আমরা ইউনিয়ন, নিউ জার্সির ম্যাক বোরিং অ্যান্ড পার্টস কোম্পানির সাথে পরিদর্শন করেছি।ম্যাক ট্রাকের সাথে কোনো সম্পর্ক না থাকায়, ম্যাক বোরিং শুধুমাত্র নতুন ডিজেল ইঞ্জিন বিক্রি করে না, এটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে পুনর্নির্মাণ করে এবং বেশিরভাগ ডিজেল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সম্পূর্ণ জ্বালানী সিস্টেম পরিষেবা প্রদান করে।
ম্যাক বোরিং অ্যান্ড পার্টস কোম্পানির ফুয়েল সিস্টেম শপের সিনিয়র টেকনিশিয়ান ফ্র্যাঙ্ক পাকে।তিনি মাইক আলফানো দ্বারা পরিচালিত ম্যাক বোরিং-এর পরিষেবা বিভাগের অংশ, যেখানে দোকানের সুনাম এবং শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে কাজ করার দীর্ঘ ইতিহাসের ফলে সারাদেশের গ্রাহকদের জন্য ডিজেল অগ্রভাগ এবং ইনজেকশন পাম্প পরিষেবা দেওয়া হয়।
যখন ডিজেল পাওয়ার ম্যাক বোরিং-এ ছিল, মাল্টি-অরিফিস ইনজেক্টরের একটি সেট পরিষেবার জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছিল।তারা একটি 440hp ইয়ানমার 6LY2A-STP টার্বোচার্জড ছয়-সিলিন্ডার সামুদ্রিক ইঞ্জিন থেকে ছিল।গ্রাহকের অভিযোগ যা ইনজেক্টরগুলিকে অপসারণ করতে প্ররোচিত করেছিল তা হল নিষ্ক্রিয় অবস্থায় নীল/কালো ধোঁয়ার রিপোর্ট।অন্যান্য সাধারণ সমস্যা যা প্রায়শই ইনজেক্টর পরিষেবার প্রয়োজনীয়তার দিকে নির্দেশ করে তা হল একটি রুক্ষ নিষ্ক্রিয় বা মিসফায়ার, অত্যধিক জ্বালানী খরচ, কঠিন শুরু এবং কার্যক্ষমতার সাধারণ অভাব।যদিও ইয়ানমার ইঞ্জিনটি তার নিজস্ব নকশার অগ্রভাগ ব্যবহার করে, এটি একটি যান্ত্রিক জ্বালানী ব্যবস্থা সহ একটি কামিন্স ইঞ্জিনে যা পাওয়া যায় তার অনুরূপ।
