ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য অটো পার্টস ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর অগ্রভাগ DNOPDN112 জ্বালানী অগ্রভাগ DN0PDN112

ইনজেক্টর অগ্রভাগ জোড়ার dismantling প্রক্রিয়া

1.1 পরিষ্কার করা

ইঞ্জেক্টর অগ্রভাগটি হালকা ডিজেল তেলে মেরামত করার জন্য কয়েক ঘন্টা ভিজিয়ে রাখুন, তারপর এটি বের করে নিন এবং মরিচা, তেল এবং কার্বন জমা অপসারণের জন্য একটি সূক্ষ্ম তামার তারের ব্রাশ দিয়ে পৃষ্ঠটি ব্রাশ করুন।

1.2 ইনজেক্টরের উপরের গর্তটি পরিষ্কার করতে একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করুন

1.5 মিমি ব্যাস বিশিষ্ট একটি ইস্পাতের তার ব্যবহার করুন প্রান্তটি পিষে এবং ইনজেক্টর অগ্রভাগের অয়েল ইনলেট চ্যানেলের ভিতরে থাকা সমস্ত কার্বন জমা এবং ময়লা ড্রেজ করার জন্য।

ইনজেক্টর অগ্রভাগের বডিতে তেলের গহ্বরের মতো আকৃতিতে রিমারটিকে তীক্ষ্ণ করুন এবং তেল স্টোরেজ রুমের সমস্ত কার্বন জমা এবং ময়লা অপসারণ করুন।

যদি ইনজেক্টর অগ্রভাগ এবং ইনজেক্টর অগ্রভাগ একসাথে লেগে থাকে, তাহলে আটকে থাকা ইনজেক্টর অগ্রভাগটি সরাতে একটি বিশেষ অপসারণ সরঞ্জাম ব্যবহার করুন। ইনজেক্টর অগ্রভাগ টেনে বের করতে প্লায়ার ব্যবহার করবেন না, বা ইনজেক্টর অগ্রভাগের হাতলটি ছিটকে দেওয়ার জন্য, কিছু ইনজেক্টর অগ্রভাগকে বাঁকানো থেকে আটকাতে এবং ইনজেক্টর অগ্রভাগের হ্যান্ডেলটি ভেঙে ফেলা এবং স্ক্র্যাপ করা থেকে আটকাতে ইনজেক্টর অগ্রভাগের হ্যান্ডেলটি ক্ল্যাম্প করবেন না। ইনজেক্টর অগ্রভাগের জন্য যেটি বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে বিচ্ছিন্ন করা সহজ নয়, এটিকে ইঞ্জিন তেলে রাখা যেতে পারে এবং প্রায় 150 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা যেতে পারে এবং তারপরে এটি গরম থাকা অবস্থায় বের করে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে।

1.3 পরিদর্শন

পরিষ্কার করার পরে, প্রতিস্থাপন বা মেরামত করতে হবে কিনা তা নির্ধারণ করতে জ্বালানী ইনজেক্টরের সমস্ত অংশ, বিশেষ করে ইনজেক্টর অগ্রভাগের জোড়া পরীক্ষা করুন। ইনজেক্টর অগ্রভাগের নলাকার গাইড পৃষ্ঠটি কালো হয়ে যায় এবং একই সময়ে, ইনজেক্টর অগ্রভাগটি ইনজেক্টর অগ্রভাগে স্টাফ হয় এবং শিথিল অনুভূত হয়, যা প্রমাণ করে যে গাইড পৃষ্ঠে একটি বড় ফাঁক রয়েছে। ব্যবহার করার সময়, প্রচুর তেল রিটার্ন থাকতে হবে এবং তেলের চাপ উচ্চ সামঞ্জস্য করা যায় না। তেলের চাপ বাড়ানোর চেষ্টা করলে চাপ নিয়ন্ত্রণকারী স্প্রিং ব্যর্থ হতে পারে এবং তেল স্প্রে করা হবে না।

ইনজেক্টর অগ্রভাগের ভালভ লাইন জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম নিয়ন্ত্রণে ভূমিকা পালন করে, একটি নির্দিষ্ট ইনজেকশন চাপ বজায় রাখে এবং জ্বালানী ইনজেকশনের ভাল পাল্ভারাইজেশন নিশ্চিত করে। যদি ক্ষতির লক্ষণ থাকে তবে এটি ব্যবহারের সময় সিল করা হয় না এবং জ্বালানী ইনজেকশনের pulverization খারাপ বা পরমাণু করা যায় না। একই সময়ে, ইনজেক্টর অগ্রভাগের অগ্রভাগের গর্তের পৃষ্ঠে ফোঁটা ফোঁটা হয়।

ইনজেক্টর অগ্রভাগের বড় প্রান্তের জয়েন্ট প্লেনে অসমতা এবং ক্ষতির লক্ষণ রয়েছে, যা প্রমাণ করে যে এটি ভালভাবে ব্যবহার করা হয়নি। যদি ত্রুটিটি বাইরের রিংয়ে থাকে, তবে ব্যবহারের সময় জ্বালানীটি বেরিয়ে যাবে; যদি ত্রুটিটি অভ্যন্তরীণ রিংয়ে থাকে তবে জ্বালানী তেল রিটার্ন গর্তে লিক হবে।

ইনজেক্টর অগ্রভাগের ইনজেকশন গর্ত এবং ইনজেক্টর অগ্রভাগের ছোট মাথার মধ্যে সহযোগিতা খুব আলগা বা খুব টাইট হওয়া উচিত নয়। যদি এটি খুব ঢিলেঢালা হয়, pulverization গুণমান হ্রাস পাবে, pulverization কম হবে এবং তেল কণা ঘন হবে, এবং শব্দ খাস্তা হবে না। যদি এটি খুব টাইট হয়, জ্বালানী ইনজেকশনটি একটি লাইন তৈরি করবে, জ্বালানী ইনজেকশনটি নীরব থাকবে এবং যদি জ্বালানী ইনজেকশনটি খুব বেশি সময় ধরে থাকে তবে সহজেই pulverization ঘটবে।