Weichai Deutz Wd615 Lgmg-এর জন্য শীর্ষ মানের ডিজেল ইনজেকশন পাম্প BHT6P120R ফুয়েল পাম্প ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ
পণ্যের বিবরণ
রেফারেন্স কোড | BHT6P120R |
MOQ | 1 পিসিএস |
সার্টিফিকেশন | ISO9001 |
উৎপত্তি স্থান | চীন |
প্যাকেজিং | নিরপেক্ষ প্যাকিং |
মান নিয়ন্ত্রণ | চালানের আগে 100% পরীক্ষা করা হয়েছে |
সীসা সময় | 7 ~ 10 কার্যদিবস |
পেমেন্ট | টি/টি, এল/সি, পেপাল, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, মানিগ্রাম বা আপনার প্রয়োজন হিসাবে |
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য
ভূমিকা:ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প ডিজেল সরবরাহ ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং এটিকে ডিজেল ইঞ্জিনের "হার্ট" বলা হয়।
ফাংশন:ডিজেল ইঞ্জিনের লোড অনুযায়ী, নিয়মিত এবং পরিমাণগতভাবে ইনজেক্টরে উচ্চ-চাপের ডিজেল সরবরাহ করুন। সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ডিজেল ইঞ্জিনের ধরন হল: প্লাঞ্জার ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প।
উপাদান:প্লাঞ্জার ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পে নিম্নলিখিত উপাদান থাকে: ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প, লো-প্রেশার ফুয়েল পাইপ, ফুয়েল ফিল্টার, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প, হাই-প্রেশার ফুয়েল পাইপ, ফুয়েল ইনজেক্টর এবং রিটার্ন পাইপ ইত্যাদি।
অপারেশন প্রক্রিয়া:ফুয়েল ট্যাঙ্কের জ্বালানি একটি ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্পের মাধ্যমে একটি নির্দিষ্ট চাপে (0.15~0.4MPa) ফুয়েল ফিল্টারের মাধ্যমে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পে পাঠানো হয়। ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প থেকে উচ্চ-চাপের জ্বালানী আউটপুট উচ্চ-চাপ তেলের পাইপের মাধ্যমে জ্বালানী ইনজেক্টরে প্রবেশ করে এবং দহন চেম্বারে ইনজেকশন দেওয়া হয়। যেহেতু জ্বালানী স্থানান্তর পাম্পের জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণ ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের তুলনায় 3-8 গুণ বেশি, তাই অতিরিক্ত জ্বালানী ফিল্টারে ইনস্টল করা রিলিফ ভালভের মাধ্যমে জ্বালানী ট্যাঙ্কে ফিরে আসে (যা জ্বালানী সরবরাহের চাপকেও নিয়ন্ত্রণ করে)। যদি ত্রাণ ভালভটি জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের তেল খাঁড়ি চেম্বারের বাইরে সাজানো থাকে, তবে সমস্ত জ্বালানী জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের তেল খাঁড়ি চেম্বারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে এবং শীতল প্রভাবটি আরও ভাল। যাইহোক, একই সময়ে, ফিল্টারটিকেও সমস্ত জ্বালানী পাস করতে হবে, তাই কখনও কখনও আকার অবশ্যই বৃদ্ধি করতে হবে। ইনজেক্টর থেকে লিক হওয়া জ্বালানী জ্বালানী রিটার্ন পাইপের মাধ্যমে জ্বালানী ট্যাঙ্কে ফিরে আসে (এটি জ্বালানী রিটার্ন প্রধান পাইপের সাথেও সংযুক্ত হতে পারে)। ইনজেক্টরের রিটার্ন পাইপকে একটি নির্দিষ্ট চাপ সহ পাইপের সাথে সংযোগ করার অনুমতি দেওয়া হয় না, যেমন তেল পাম্প থেকে ফিল্টার পর্যন্ত পাইপ। ট্যাঙ্কে ফিরে যাওয়ার জন্য সমস্ত ইনজেক্টরের তেলের পাইপগুলিকে একটি পৃথক চাপহীন তেল রিটার্ন পাইপের সাথে সংযুক্ত করা ভাল। কিছু ডিজেল ইঞ্জিনে এমন একটি যন্ত্র থাকে যা সম্পূর্ণ তেল ব্যবস্থাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বায়ু অপসারণ করতে সক্ষম করে। অর্থাৎ, ফিল্টার থেকে ফুয়েল ইঞ্জেকশন পাম্প পর্যন্ত পাইপের উচ্চতার পার্থক্য থাকতে হবে যাতে পাইপের বায়ু এবং জ্বালানী বাষ্পের বুদবুদ ফিল্টারের শীর্ষে উঠতে পারে। সেখান থেকে এটি ওভারফ্লো পাইপের মাধ্যমে জ্বালানি ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়।