জ্বালানী অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হলে, ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনগুলি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিন। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ বড়-লোড যানবাহনে ইনস্টল করা হয়, যেমন ট্রাক, নির্মাণ যন্ত্রপাতি যানবাহন; গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ হালকা লোড সহ ছোট যানবাহনে ইনস্টল করা হয়, যেমন পারিবারিক গাড়ি, যা মূলত পেট্রল ইঞ্জিন। তাহলে একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী?
পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য খুব বড়, তবে সহজভাবে বলতে গেলে, পার্থক্যটি প্রধানত নিম্নলিখিত তিনটি পয়েন্টে কেন্দ্রীভূত:
1. জ্বালানী পার্থক্য
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ডিজেল ব্যবহার করে, তবে আগুন জ্বালাতে সাহায্য করার জন্য অল্প পরিমাণ পেট্রোল যোগ করা যেতে পারে। শীতকালে এই অভ্যাসটি প্রচলিত। এমন ক্ষেত্রে যেখানে ডিজেল তার দুর্বল তরলতার কারণে জ্বলতে অক্ষম, আপনি জ্বলতে সাহায্য করার জন্য এটি করতে পারেন। কিন্তু পেট্রল ইঞ্জিন শুধুমাত্র পেট্রল যোগ করতে পারে, ডিজেল যোগ করা ইঞ্জিনের জন্য বড় ক্ষতি করবে, কারণ এটি গুরুতর ব্যর্থতার কারণ হবে। যদি এটি ভুলভাবে যোগ করা হয় তবে অবিলম্বে গাড়ি চালানো বন্ধ করা এবং ইঞ্জিন পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
2. ইঞ্জিনের কাঠামোগত পার্থক্য
যদিও উভয়ই ইঞ্জিন, একটি ডিজেল বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে নির্মিত, এবং অন্যটি গ্যাসোলিনের ভিত্তিতে নির্মিত এবং গঠনটি খুব আলাদা। ইগনিশন নিন, ডিজেল ইঞ্জিনের স্পার্ক প্লাগের প্রয়োজন নেই, ডিজেল জ্বালানী কম ইগনিশন পয়েন্ট, কম্প্রেশন স্ট্রোকে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বলে উঠবে; অন্যদিকে, পেট্রল ইঞ্জিনগুলিকে পরবর্তী প্রতিটি কম্প্রেশন স্ট্রোকে জ্বালানো এবং গুলি করা দরকার। গাড়ির মাঝখানে সমস্ত স্পার্ক প্লাগ জ্বলতে ব্যর্থ হলে, গাড়ি চলতে পারে না।
3. বিভিন্ন বার্ন পদ্ধতি
পেট্রল ইঞ্জিনটি সরাসরি ইনজেকশন হোক বা না হোক, আসলে, পেট্রল এবং বায়ু সম্পূর্ণরূপে মিশ্রিত হবে এবং তারপরে আগুন তাত্ক্ষণিকভাবে সর্বাধিক তাপ শক্তি ছেড়ে দেবে, শক্তি সরবরাহ করতে "বিস্ফোরণের" অনুরূপ প্রভাব তৈরি করবে। কিন্তু ডিজেল ইঞ্জিন ভিন্ন, কারণ ডিজেলের তরলতা এবং মিশ্রণ খুব খারাপ, শুধুমাত্র ডিজেলের সামনের অংশ উচ্চ চাপের মাধ্যমে মিশ্রিত হয়, যাতে এটি জ্বলতে শুরু করার পরে, উচ্চ তাপমাত্রার ক্রিয়ায় বাষ্পীভবনের পিছনে ডিজেল চলতে থাকে। জ্বালানো, এবং তারপর শক্তি উৎপন্ন করতে থাকে।
পোস্টের সময়: জুলাই-০৬-২০২৩
