চাপ সীমিত ভালভ খোলার দুটি পরিস্থিতিতে বিভক্ত করা হয়: সক্রিয় খোলার এবং

প্যাসিভ খোলার।

সক্রিয় খোলার

কিছু সম্পর্কিত উপাদান থেকে ত্রুটির তথ্য পাওয়ার সময়, ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) একটি সুরক্ষা কৌশল কার্যকর করবে এবং চাপ সীমিত ভালভকে খুলতে নির্দেশ দেবে (এমনকি যদি রেলের চাপ খুব বেশি না হয়), যার ফলে ইঞ্জিনের গুরুতর ব্যর্থতা এড়ানো যায়। কোন উপাদান ত্রুটি তথ্য একটি সুরক্ষা কৌশল কার্যকর করতে ECU ট্রিগার করবে?

1. রেল চাপ সেন্সর সংকেত

যখন রেল চাপ সেন্সর ECU-তে একটি রেল চাপ ওভার-সীমা সংকেত পাঠায়, এটি খুব বেশি বা খুব কম হোক না কেন, এটি ECU-কে একটি সুরক্ষা কৌশল কার্যকর করতে এবং চাপ সীমিত ভালভ খুলতে বাধ্য করবে। ট্র্যাক চাপ সেন্সর একটি ত্রুটি বার্তা রিপোর্ট করার জন্য অনেক কারণ আছে. সারমর্ম হল অস্বাভাবিক তেলের ইনলেট চাপ বা তেল রিটার্ন চাপ, যেমন নিম্ন-চাপের তেল লাইনে অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ, উচ্চ-চাপ পাম্পের পরিধান, চাপ-সীমাবদ্ধ ভালভের দুর্বল সিলিং এবং ইনজেক্টর থেকে অত্যধিক তেল রিটার্ন ভলিউম। . তেলের লাইন আটকে আছে ইত্যাদি।

2. জ্বালানী মিটারিং ভালভ ব্যর্থতা সংকেত

দক্ষতা উন্নত করার জন্য, সাধারণ রেল ব্যবস্থার উচ্চ-চাপ পাম্প জ্বালানী পরিমাণ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি মিটারিং ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, যেমন একটি জ্বালানী মিটারিং ভালভ। এটি উচ্চ-চাপ পাম্পে প্রবেশ করা তেলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে উচ্চ-চাপ রেলে তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে। ECU পালস সংকেতের মাধ্যমে মিটারিং ইউনিটের ভিতরে শুল্ক চক্র পরিবর্তন করে মিটারিং ইউনিট নিয়ন্ত্রণ করে। যখন মিটারিং ভালভ ব্যর্থ হয়, এর মানে হল যে ECU রেলের চাপের সঠিক নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণ করতে পারে না। অতএব, একবার এটি মিটারিং ভালভ সম্পর্কিত ত্রুটির তথ্য, যেমন শর্ট সার্কিট, ওপেন সার্কিট ফল্ট, বা অস্বাভাবিক তাপমাত্রার ত্রুটি প্রাপ্ত হলে, ECU একটি সুরক্ষা কৌশল প্রয়োগ করবে যাতে চাপ ভালভও খুলবে।

3. সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল 3 ফল্ট সিগন্যাল

সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল 3 রেল প্রেসার সেন্সর সহ একাধিক সেন্সরের জন্য 5V পাওয়ার সাপ্লাই প্রদান করে। যখন সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল 3 ব্যর্থ হয়, এর মানে হল যে সমস্ত সেন্সর এর জন্য দায়ী তারা অস্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে। অতএব, একবার ECU সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল 3-এর সাথে সম্পর্কিত ত্রুটির তথ্য পায়, এটি সুরক্ষা কৌশলটি কার্যকর করবে এবং চাপ সীমিত করার ভালভটি খুলবে।

4. ECU সম্পর্কিত ত্রুটি

সাধারণ রেল ব্যবস্থার কমান্ডার-ইন-চিফ হিসাবে, ECU ব্যর্থতার পরিণতি কল্পনা করা যেতে পারে। অতএব, যখন সিস্টেমটি ECU-সম্পর্কিত ত্রুটির তথ্য সনাক্ত করে, তখন এটি একটি সুরক্ষা কৌশল প্রয়োগ করবে।

প্যাসিভ খোলার

প্যাসিভ খোলার সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: জ্বালানী মিটারিং ভালভ বা রিলিফ ভালভ ব্যর্থতা, উচ্চ-চাপ পাম্প ব্যর্থতা, রেলের চাপ সেন্সর ক্ষতির ফলে রেলের চাপ নিয়ন্ত্রণের বাইরে, তেল রিটার্ন পাইপ ব্লকেজ ইত্যাদি।