ফুয়েল ইনজেক্টরের জন্য নতুন ইনজেক্টর নজল Dsla150p1156 0433175343 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 ডিজেল ইঞ্জিন অগ্রভাগের ভিতরে জ্বালানী প্রবাহ

ডিজেল অগ্রভাগের প্রবাহ একটি খুব জটিল প্রক্রিয়া। সহজভাবে এবং কার্যকরভাবে অগ্রভাগের ভিতরে প্রবাহ অধ্যয়ন করার জন্য, একটি কম্পিউটার সংখ্যাসূচক সিমুলেশন এখন বাহিত হয়।

1.1 উন্নয়ন অবস্থা

বর্তমানে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিকাশের দিকটি মূলত উচ্চ জ্বালানী প্রবাহ হার, উচ্চ ইনজেকশন চাপ এবং কম নির্গমন।

তাদের মধ্যে, অগ্রভাগের গর্তের প্রক্রিয়াকরণের জন্য, এর গুণমানও সরাসরি স্প্রে ক্ষেত্রের ডিজেল ইঞ্জিনের অ্যাটোমাইজেশন বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে [!I]। একই সময়ে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিকাশকে সীমাবদ্ধ করে এমন একটি মূল প্রযুক্তি হিসাবে, ফুয়েল ইনজেকশন অগ্রভাগের সূক্ষ্ম অগ্রভাগ গর্ত প্রক্রিয়াকরণ এবং গঠন প্রযুক্তি অত্যন্ত মূল্যবান।

তাদের মধ্যে, অগ্রভাগের গর্তের প্রক্রিয়াকরণের গুণমান স্প্রে ক্ষেত্রের অ্যাটোমাইজেশন বৈশিষ্ট্যের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।

1.2 এই কাগজের প্রধান গবেষণা বিষয়বস্তু

ডিজেল ইঞ্জিন অগ্রভাগে প্রবাহ বৈশিষ্ট্যের উপর অগ্রভাগের কাঠামোর পরামিতিগুলির পরিবর্তনের প্রভাবকে আরও বিশ্লেষণ করার জন্য, CFD এর মাধ্যমে সংখ্যাসূচক সিমুলেশন করা যেতে পারে এবং এই গণনা পদ্ধতিটি অগ্রভাগের প্যারামিটার এবং তাদের পরিবর্তনগুলি অধ্যয়ন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অগ্রভাগের ভিতরে জ্বালানী প্রবাহ, এবং যুক্তিসঙ্গত ফলাফল প্রাপ্ত, যাতে জ্বালানী তাপ দক্ষতা উন্নত করা যায়।

ফলাফলগুলি দেখায় যে ইনজেকশনের চাপ বাড়ার সাথে সাথে অগ্রভাগের আউটলেটে জ্বালানীর গড় বেগ এবং চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং অগ্রভাগের গর্তে চাপের পার্থক্যও বৃদ্ধি পায়। যখন জ্বালানিটি পরমাণুকরণ ক্ষেত্রে ইনজেকশন করা হয়, তখন তেলের ফোঁটার কণার আকার ছোট হয়ে যায়, অনুপ্রবেশ দূরত্ব দীর্ঘ হয়, জ্বালানী প্রবাহের বেগ বৃদ্ধি পায় এবং স্প্রে শঙ্কু কোণটি বৃহত্তর হয়ে যায়, বিপরীতে, ঘনত্ব হ্রাস পায়।