জেএমসি ট্রানজিট কিংলিং-এর জন্য নতুন ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর 28490086

মাঝারি এবং ছোট হাই-স্পিড ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী ইনজেক্টর সাধারণত দুই ধরনের হয়: পিন্টেল টাইপ এবং পোরাস টাইপ। ঘূর্ণি বা প্রাক-দহন দহন চেম্বারে অক্ষীয় সুই ইনজেক্টর ব্যবহার করা হয়। ইনজেকশন গর্তের সংখ্যা 1, এবং অ্যাপারচার ব্যাস 1 মিমি এর উপরে। এই ধরনের ইনজেক্টর নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে, এবং ইনজেকশনের গর্তগুলি কার্বন জমা দ্বারা ব্লক করা সহজ নয়, তবে তাপ দক্ষতা কম এবং জ্বালানী খরচ বেশি। দেশীয় 125 সিরিজ এবং 146 সিরিজ ডিজেল ইঞ্জিন এই বিভাগের অন্তর্গত। মাল্টি-হোল ইনজেক্টর সরাসরি ইনজেকশন দহন চেম্বারে ব্যবহার করা হয়। এটি ছোট টেপার এবং দীর্ঘ পরিসীমা সহ বেশ কয়েকটি স্প্রে স্প্রে করতে পারে। এই ধরনের ইনজেক্টরের উচ্চ তাপ দক্ষতা রয়েছে এবং এটি আরও জ্বালানী সাশ্রয়ী। গার্হস্থ্য 135 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনের ফুয়েল ইনজেক্টরে 0.35 মিমি ব্যাস সহ একাধিক অগ্রভাগের গর্ত রয়েছে। ফুয়েল ইনজেক্টরের সুই ভালভ কাপলিং তুলনামূলকভাবে সুনির্দিষ্ট, এবং এর ম্যাচিং ক্লিয়ারেন্স মাত্র 0.002 ~ 0.004 মিমি। ডিজেল তেলে অমেধ্য থাকলে, সুই ভালভ আটকে যাবে। এছাড়াও, জ্বালানী ইনজেক্টরের মাথাটি দীর্ঘকাল ধরে দহন চেম্বারে উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের গ্যাসের সংস্পর্শে রয়েছে, যার ফলে সুই ভালভ ধীরে ধীরে প্রসারিত এবং বিকৃত হয়ে যায় এবং লোকোমোটিভের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। যখন ইনজেক্টর কাজ করছে, তখন সুই ভালভ বডির সিলিং শঙ্কু পৃষ্ঠটি প্রায়শই সুই ভালভ দ্বারা প্রভাবিত হয়, এই জায়গা থেকে উচ্চ-চাপের তেল প্রবাহের ক্রমাগত ইনজেকশনের সাথে মিলিত হয়, শঙ্কু পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ এবং দাগ দেখা যাবে - ধীরে ধীরে হারাবে। sealing, এবং তেল ফোঁটা শুরু. যখন মেশিনের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন নিষ্কাশন পাইপ সাদা ধোঁয়া নির্গত করবে, এবং যখন মেশিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে, তখন এটি কালো ধোঁয়ায় পরিণত হবে এবং কখনও কখনও নিষ্কাশন পাইপ অনিয়মিত ব্লাস্টিং শব্দ নির্গত করবে।