চীনে তৈরি নতুন ডিজেল কমন রেল ইনজেক্টর অগ্রভাগ DLLA155PN118 ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য জ্বালানী অগ্রভাগ

1. দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের কারণে প্লাঞ্জার পেয়ারটি মারাত্মকভাবে পরা হয়, বা ডিজেল পরিষ্কার নয়, যা প্লাঞ্জার পেয়ারের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, তেল সরবরাহ হ্রাস করে, ইনজেকশনের চাপ হ্রাস করে এবং ইনজেক্টরের তেলের পরমাণুকরণের গুণমানকে খারাপ করে। .
2. ইনজেকশন পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, অংশগুলি সঠিকভাবে পরিষ্কার করা হয় না এবং যান্ত্রিক অমেধ্যগুলি ইনজেকশন পাম্পে আনা হয়।
3. প্লাঞ্জার হাতা পাম্প বডিতে উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয় না। প্লাঞ্জার স্লিভ পজিশনিং স্ক্রু শক্ত হয়ে যাওয়ার পর, প্লাঙ্গার হাতা উপরে ও নিচে যেতে পারে না। অপারেশন চলাকালীন, তেল পাম্প প্লাঞ্জার আটকে আছে।
4. তেল আউটলেট ভালভ ধৃত হয় বা তেল আউটলেট ভালভ বসন্ত ভাঙ্গা হয়, যাতে তেল আউটলেট ভালভ শক্তভাবে সিল করা হয় না, রিটার্ন তেল খুব বেশি হয় এবং ইনজেকশন পাম্পের তেল সরবরাহ কমে যায়।
5. প্লাঞ্জার স্প্রিং ভেঙ্গে গেছে, বা প্লাঞ্জার অ-তেল সরবরাহ অবস্থানে আটকে আছে, যাতে তেল পাম্প তেল সরবরাহ করে না।
6. অয়েল আউটলেট ভালভ সিট এবং প্লাঞ্জার স্লিভের মিলিত পৃষ্ঠে অমেধ্য রয়েছে এবং সীলটি টাইট নয়। তেল আউটলেট ভালভ সীট আলগা, যাতে তেল আউটলেট ভালভ সীট এবং প্লাঞ্জার হাতা শক্তভাবে সিল করা হয় না, ডিজেল লিক হয়, ইনজেকশন চাপ কমে যায়, জ্বালানী সরবরাহ কমে যায় এবং ইনজেক্টর অ্যাটোমাইজেশনের মান খারাপ হয়।
7. ক্যামটি মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয়, যা জ্বালানী সরবরাহের সময় বিলম্বিত করে।
8. গভর্নর লিভার এবং অন্যান্য অংশ আটকে আছে, যাতে তেল পাম্প প্লাঞ্জার তেল সামঞ্জস্যকারী হাত সর্বাধিক জ্বালানী সরবরাহ অবস্থানে পরিণত হতে পারে না।

ট্র্যাক্টরের এয়ার ব্রেক ভালভের ট্যাপেট প্লাস্টিকের তৈরি, এবং এর বাইরের ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য প্রায়ই তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের দ্বারা সহজেই প্রভাবিত হয়, যা এয়ার ব্রেক ভালভ পরিবর্তন করতে পারে।
1. ব্যর্থতার কারণ: যখন ট্যাপেটের বাইরের ব্যাস বেড়ে যায়, তখন এয়ার ব্রেক ভালভ হাউজিংয়ে জ্যামিং ফল্ট দেখা দেয়, যার ফলে ভালভ বডি অ্যাসেম্বলি খুলতে, শ্বাস নিতে বা ডিফ্লেট করতে ব্যর্থ হয় বা খোলা অবস্থানে ফিরে আসতে ব্যর্থ হয়। , স্ফীত করতে ব্যর্থ, এবং কোন বায়ু চাপ নেই; যখন ট্যাপেটের দৈর্ঘ্য ছোট হয়ে যায়, তখন ভালভ বডি অ্যাসেম্বলি খোলা, শ্বাস নেওয়া বা ডিফ্লেট করা যায় না।
2. সমাধান: যখন ট্যাপেটের বাইরের ব্যাস বেড়ে যায় এবং দৈর্ঘ্য দীর্ঘ হয়, তখন এটিকে সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে হালকাভাবে পালিশ করা যেতে পারে এবং তারপরে প্রয়োজনীয়তা পূরণ না হওয়া পর্যন্ত একটি টান পরীক্ষার জন্য পুনরায় একত্রিত করা যেতে পারে; যখন ট্যাপেট ছোট হয়ে যায়, তখন ট্যাপেট হেড এবং ভালভ বডি অ্যাসেম্বলির মধ্যে 1-2 মিমি পুরুত্ব এবং প্রায় 18 মিমি বাইরের ব্যাস সহ 1-2টি সাধারণ ফ্ল্যাট গ্যাসকেট নির্বাচন করা যেতে পারে। অবশ্যই, মৌলিকভাবে সমস্যার সমাধান করার জন্য, ট্যাপেটের উপাদান এবং আকারের নির্ভুলতা উন্নত করা প্রয়োজন।