টয়োটার জন্য চীনে তৈরি ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প 22100-5D180 ইনজেক্টর ফুয়েল পাম্প স্পেয়ার পার্ট

ফাংশন: ডিজেলের চাপ বাড়ান, ইঞ্জিনের কাজের ক্রম এবং লোডের আকার অনুযায়ী সময়মত এবং পরিমাণগত পদ্ধতিতে ইনজেক্টরে উচ্চ-চাপের ডিজেল সরবরাহ করুন এবং প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী সরবরাহের চাপ সমান।
প্রয়োজনীয়তা:
(1) পাম্প তেল চাপ ইনজেকশন চাপ এবং atomization মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে.
(2) জ্বালানি সরবরাহ ডিজেল ইঞ্জিনের কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় সুনির্দিষ্ট পরিমাণ পূরণ করা উচিত।
(3) ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যক্রম অনুযায়ী নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সঠিক জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করুন।
(4) জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণ এবং জ্বালানী সরবরাহের সময় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং প্রতিটি সিলিন্ডারে অভিন্ন জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করা যেতে পারে।
(5) জ্বালানি সরবরাহ প্যাটার্ন ডিজেলের সম্পূর্ণ জ্বলন নিশ্চিত করা উচিত।
(6) জ্বালানী সরবরাহের শুরু এবং শেষটি চটপটে হওয়া উচিত, জ্বালানী কাটা-অফ পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং তেল ফোঁটা এড়ানো উচিত।
প্রকার: একটি ডিজেল ইঞ্জিনের ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পকে তার কাজের নীতি অনুসারে তিনটি বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে: প্লাঞ্জার ইনজেকশন পাম্প, ইনজেকশন পাম্প-ইনজেক্টর এবং রটার ডিস্ট্রিবিউশন ইনজেকশন পাম্প।

প্লাঞ্জার হেডের নলাকার পৃষ্ঠে একটি আনত খাঁজ কাটা আছে, যা রেডিয়াল ছিদ্র এবং অক্ষীয় গর্তের মাধ্যমে শীর্ষের সাথে সংযুক্ত থাকে। উদ্দেশ্য সঞ্চালন তেল সরবরাহ পরিবর্তন করা হয়; প্লাঞ্জার স্লিভটি ইনলেট এবং রিটার্ন তেলের গর্ত দিয়ে তৈরি করা হয়, যা পাম্পের উপরের অংশে নিম্ন-চাপের তেল চেম্বারের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্লাঞ্জার হাতা পাম্পের উপরের অংশে ঢোকানোর পরে, এটি পজিশনিং স্ক্রু দিয়ে স্থাপন করা উচিত।
প্লাঞ্জার হেডে আনত খাঁজের অবস্থান আলাদা, এবং তেল সরবরাহ পরিবর্তন করার পদ্ধতিও আলাদা। তেল আউটলেট ভালভ এবং তেল আউটলেট ভালভ আসনটিও এক জোড়া নির্ভুল অংশ, যা ম্যাচিং এবং গ্রাইন্ড করার পরে বিনিময় করা যায় না।