কমন রেল সিস্টেমের খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য হট সেলিং ডিজেল ফুয়েল কমন রেল ইনজেক্টর অগ্রভাগ G3S151

1. অনুপযুক্ত সমাবেশ সমন্বয়
প্রথমত, সিলিন্ডার এবং পিস্টনের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না, যার ফলে পিস্টনের রিং পজিশনের বিপরীত হয় এবং খোলার অবস্থানটি স্তিমিত হয় না, যার ফলে সিলিন্ডারে তেল এবং গ্যাস লিকেজ হয়। দ্বিতীয়ত, প্রধান শ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং কানেক্টিং রড বিয়ারিং স্ট্যান্ডার্ড পজিশনে ইন্সটল করা হয়, যার ফলে অ্যাসেম্বলি পজিশন স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, এবং টাইনিং টর্ক এবং ক্লিয়ারেন্স স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করে না, যার ফলে জ্বলন এবং পরিধান হয়। তৃতীয়ত, টাইমিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি পজিশনে ইনস্টল করা হয়, যা গিয়ার মেশিং সম্পর্ককে প্রভাবিত করে এবং একইভাবে পিস্টন এবং ভালভের সংঘর্ষ ঘটায়
সমস্যা চতুর্থত, ভালভ ক্লিয়ারেন্স মান পূরণ করে না, ভালভের শক্ততাকে প্রভাবিত করে, যা ভালভ এবং অন্যান্য অংশগুলিকে পুড়িয়ে ফেলতে পারে এবং ভালভ প্রক্রিয়ার অংশগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে। পঞ্চম, প্রতিটি সিলিন্ডারের সরবরাহ এবং ব্যবধান অসম, যা সহজেই ডিজেল ইঞ্জিনের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করতে পারে এবং অসম্পূর্ণ জ্বলন সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
2. ডিজেল ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে শুরু করতে পারে না
প্রথমে, নিম্ন-চাপের তেল সার্কিট পরীক্ষা করুন। ডিজেল ট্যাঙ্কের নীচে ডিজেল সুইচটি খোলা অবস্থায় আছে কিনা তা পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন। ট্যাঙ্কের নোংরা তেল এবং জল সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে ড্রেন ভালভ ব্যবহার করুন। একই সময়ে, ফিল্টার এবং ডিজেল ফিল্টারে নোংরা তেল এবং জল পরীক্ষা করে নিঃসরণ করুন। উচ্চ-চাপের পাম্পের শরীরের উপরের ব্লিড স্ক্রুটি যথাযথভাবে আলগা করা উচিত। তেল পাম্প করতে হ্যান্ড অয়েল পাম্প ব্যবহার করুন এবং এটি যথেষ্ট এবং মসৃণ কিনা তা নিশ্চিত করতে একই সময়ে নিম্ন-চাপের তেল সরবরাহের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন। যদি এটি মসৃণ এবং অপর্যাপ্ত না হয় তবে এর অর্থ হল ভিতরে অবশিষ্ট বায়ু রয়েছে। টেকনিশিয়ানকে হ্যান্ড অয়েল পাম্পের আগে পাইপলাইনের সমস্ত লিঙ্ক চেক করা উচিত যাতে ফুটো হওয়া অংশগুলি পরীক্ষা করা যায়। যখন হ্যান্ড অয়েল পাম্প তেল পাম্প করার জন্য ব্যবহার করা হয়, যদি তেল আসা কঠিন হয় এবং তেলের স্তন্যপান মসৃণ না হয়, এর মানে হল নিম্ন-চাপের তেল সার্কিটে একটি বাধা রয়েছে এবং ডিজেল ফিল্টার স্ক্রিন, ফিল্টার উপাদান , এবং পাইপলাইন ব্লকেজ চেক করা আবশ্যক. যখন তাপমাত্রা কম হয়, তখন ডিজেল ব্র্যান্ডটি পরীক্ষা করা উচিত যাতে ডিজেলের মোমের বৃষ্টিপাত এবং জল জমার কারণে তেল সার্কিট ব্লকেজ এড়ানো যায়। যখন একটি ব্লকেজ সমস্যা দেখা দেয়, তেল স্তন্যপান মসৃণ না হওয়া পর্যন্ত এবং তেল সরবরাহ বুদবুদ মুক্ত না হওয়া পর্যন্ত ত্রুটিটি অবশ্যই সময়মতো দূর করতে হবে। যদি উপরোক্ত কারণগুলির কারণে ত্রুটিটি না ঘটে তবে এটি হতে পারে যে হ্যান্ড অয়েল পাম্পের পিস্টন মারাত্মকভাবে জীর্ণ হয়ে গেছে, ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বা এটি ময়লা দ্বারা বৈদ্যুতিকভাবে দূষিত হয়েছে। এটি হ্যান্ড অয়েল পাম্পের অপর্যাপ্ত সিলিংয়ের কারণেও হতে পারে এবং এই সময়ে হ্যান্ড অয়েল পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। দ্বিতীয়ত, উচ্চ-চাপ তেল সার্কিট পরীক্ষা করুন। যখন নিম্ন-চাপের তেল সার্কিটে কোনও ত্রুটি নেই, তখন ডিজেল ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে শুরু করতে পারে না এবং উচ্চ-চাপের তেল সার্কিটটি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। প্রথমে, উচ্চ-চাপ পাম্পের তেলের পরিমাণ সামঞ্জস্যপূর্ণ গিয়ার রড পরীক্ষা করুন যাতে এটি স্টপ পজিশনে আটকে না যায় সে জন্য সমন্বয় গিয়ার রডের নমনীয়তা নিশ্চিত করতে। উচ্চ-চাপ তেল পাম্পের তেল সরবরাহের সময় পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন। যদি তেল সরবরাহের সময় অযৌক্তিক হয় তবে এটি অবশ্যই মান সময়ের সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে। উচ্চ-চাপ তেলের পাইপের ভিতরে বায়ু নির্মূল করার দিকে মনোযোগ দিন। যখন ডিজেল উচ্চ-চাপ তেলের পাইপের ভিতরে বাতাস থাকে, তখন এটি ডিজেল ইঞ্জিনটিকে ঘোরানোর জন্য স্টার্টারের মধ্য দিয়ে যেতে পারে না। হ্যান্ডলিং করার সময়, উচ্চ-চাপ তেলের পাইপের সাথে ইনজেক্টরের সাথে সংযোগকারী বাদামটি আলগা করা উচিত এবং স্টার্টারটি ডিজেল ইঞ্জিনটি ঘোরাতে শুরু করা উচিত। যখন উচ্চ-চাপের তেলের পাইপ জ্বালানি স্প্রে করতে পারে, তখন উচ্চ-চাপের তেলের পাইপের সাথে সংযোগকারী বাদামটি শক্ত করা উচিত। যখন উপরের পদ্ধতিটি শুরু করার জন্য ব্যবহার করা যাবে না, তখন ইনজেক্টর এবং উচ্চ-চাপ তেল পাম্প অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। উপরের ডিভাইসগুলির মধ্যে কোনটি ব্যর্থ হোক না কেন, পরীক্ষামূলক অপারেশন অবশ্যই পরীক্ষার বেঞ্চে করা উচিত এবং দুর্ঘটনা এড়াতে একটি বিশেষ চাপ পরীক্ষক ব্যবহার করা আবশ্যক।