ডেনসো ডিজেল খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য উচ্চ মানের নতুন জ্বালানী ইঞ্জেক্টর 8-98011605-4 সাধারণ রেল ইঞ্জেক্টর

ফুয়েল ইনজেক্টরের সাধারণ ত্রুটির বিশ্লেষণ
ফুয়েল ইনজেক্টর হল ডিজেল ইঞ্জিন ফুয়েল সিস্টেমের তিনটি নির্ভুল অংশের মধ্যে একটি, এবং মিলে যাওয়া নির্ভুলতা বেশি৷ যদি এটি সঠিকভাবে ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ না করা হয়, তাহলে এটি ফুয়েল ইনজেক্টরে মারাত্মক কার্বন জমার কারণ হবে, যার ফলে এটি পুড়ে যাবে বা আটকে যাবে এবং ফুয়েল ইনজেকশনের চাপ খুব বেশি বা খুব কম, এইভাবে ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কাজকে প্রভাবিত করবে। অতএব, গাড়ির ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, ফুয়েল ইনজেক্টরকে অবশ্যই অত্যন্ত মূল্যবান হতে হবে যাতে ফুয়েল ইনজেক্টরকে সর্বদা একটি স্বাভাবিক প্রযুক্তিগত অবস্থায় রাখা যায়।
1.1 ইনজেক্টর পরিধান
ইনজেক্টর (পিন্টেল প্রকার) যে অংশগুলি প্রায়শই পরিধান করে তা হল: সিলিং শঙ্কু পৃষ্ঠ, পিন্টেল এবং গাইড অংশ। এই অংশগুলির অস্বাভাবিক পরিধানের কারণ মূলত ডিজেল তেলের অমেধ্যের কারণে ঘটে। ইনজেক্টরের সিলিং শঙ্কু পৃষ্ঠের পরিধান (সুই ভালভ শঙ্কু পৃষ্ঠ এবং সুই ভালভ বডি শঙ্কু পৃষ্ঠ) ইনজেক্টর অগ্রভাগ থেকে তেল ফোটাবে, কার্বন জমা তৈরি করবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, অগ্রভাগের গর্তটি ব্লক হয়ে যাবে। পিনের মিলিত অংশ এবং ইনজেকশন গর্তের পরিধান ইনজেকশন গর্তের ব্যাস বাড়াবে এবং ইনজেকশন কোণ পরিবর্তন করবে, যার ফলে জ্বালানীর দরিদ্র পরমাণুকরণ হবে। গাইড অংশের পরিধান ইনজেক্টরের তেল ফেরত বাড়ায়, তেল সরবরাহ কমায়, ইনজেকশন চাপ কমায় এবং ইনজেকশনের সময় বিলম্বিত করে।
সুই ভালভ আটকে
আটকে থাকা সুই ভালভের চারটি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে: 1. ফুয়েল ইনজেক্টরের ভুল ইনস্টলেশন। জ্বালানী ইনজেক্টরের নীচের প্রান্তে থাকা গ্যাসকেটটি একটি তামার গ্যাসকেট। উচ্চ তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত, সুই ভালভ sintered এবং আটকে আছে. 2 ডিজেলে অমেধ্য বা অত্যধিক আর্দ্রতা রয়েছে। 3. ফুয়েল ইনজেক্টরের সুই ভালভের শঙ্কু পৃষ্ঠটি শক্তভাবে সীলমোহর করা হয় না এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের শেষ দিকে ডিজেল ফুয়েল লিক হওয়ার কারণে ফুয়েল ইনজেক্টরটি জ্বলে উঠলে এটি পুড়ে যায়৷ 4. ডিজেল ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ওভারলোড হয়, বা জ্বালানী সরবরাহের সময় খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরী হয়, এবং ডিজেল জ্বালানী কার্বন আমানত তৈরি করতে সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না, যার ফলে ইনজেক্টরের দুর্বল তাপ অপচয় হয় এবং জ্যাম হয়। সুই ভালভ খোলা অবস্থায় আটকে থাকলে, ফুয়েল ইনজেক্টর দ্বারা স্প্রে করা ডিজেল তেলকে পরমাণু করা যাবে না এবং সম্পূর্ণরূপে পোড়ানো যাবে না। সুই ভালভ বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকলে, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের তেল সরবরাহের চাপ যতই বেশি হোক না কেন, সুই ভালভ খোলা যাবে না, এবং সিলিন্ডার কাজ করতে পারবে না।