ডিজেল ইঞ্জিন খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য উচ্চ মানের নতুন ডিজেল ইনজেক্টর 5367913 G3S127 সাধারণ রেল ইনজেক্টর

ফুয়েল ইনজেক্টরের পরিদর্শন - ফুয়েল ইনজেক্টর প্লাঞ্জার হাতা
（1） ইনজেক্টরের প্লাঞ্জার স্লিভের গর্তে স্ক্র্যাচ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ইনজেক্টর যদি পরীক্ষকের নিবিড়তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়, তাহলে প্লাঞ্জার হাতা ব্যবহারযোগ্য। ফুটো বড় হলে, প্লাঞ্জার এবং প্লাঞ্জার হাতা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
(2) পরিমাপের গর্তে burrs, কার্বন জমা এবং বিকৃতি পরীক্ষা করতে একটি উচ্চ-বিবর্ধনকারী বিবর্ধক গ্লাস ব্যবহার করুন। মিটারিং হোল ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ইনজেক্টর স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না। স্টিলের তার, প্লাগ গেজ ইত্যাদি দিয়ে পরিষ্কার করার চেষ্টা করবেন না, দ্রাবক পরিষ্কার ব্যবহার করুন।
（3） জ্বালানী প্যাসেজে প্লাগের শিথিলতা পরীক্ষা করুন এবং প্লাঞ্জার স্লিভে কোনো ফাটল আছে কিনা। প্লাঞ্জার স্লিভের অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগের পৃষ্ঠে (কালো রিং x) ক্ষতি এবং সমতলতার জন্য ইনজেক্টর প্লাঙ্গার হাতার পৃষ্ঠটি পরীক্ষা করুন। ব্লু করার আগে, প্লাঞ্জার স্লিভের সমস্ত তেল ফিল্ম ভালভাবে পরিষ্কার এবং শুকিয়ে নেওয়া উচিত এবং সমতল প্লেট (বিশেষত একটি গ্রাইন্ডিং ফ্ল্যাট প্লেট) এবং "ব্লুইং এজেন্ট" ব্যবহার করে প্লেনের সোজাতা পরীক্ষা করা উচিত। যদি ক্ষতি বা অসমতা পাওয়া যায় তবে ইয়ানক্সিন দ্বারা এটি মেরামত করা উচিত। প্লাঞ্জার হাতা এবং ইনজেক্টর টিপের যোগাযোগের পৃষ্ঠে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাপড় বা তারের ব্রাশ ব্যবহার করবেন না।
（4） যদি ইনজেক্টর অতিরিক্ত গরম হয়, তাহলে প্লাঞ্জার হাতা এবং ইনজেক্টর বডির মধ্যে থাকা সিলিং গ্যাসকেট গলে যেতে পারে। অগ্রভাগের মাথার আঁটসাঁট ক্যাপটি আলগা হয়ে যাবে, তাই, তৈলাক্ত তেল পাতলা হতে পারে, ইনজেক্টর অগ্রভাগের গর্ত আটকে যেতে পারে, ইনজেক্টরের হাতা বা প্লাঞ্জার ক্ষতি হতে পারে।
（5） বড়-ক্ষমতার প্লাঞ্জার স্লিভে তেলের ইনলেট এবং তেলের রিটার্ন হোল স্ট্যান্ডার্ড প্লাঙ্গার স্লিভের তেলের গর্তের চেয়ে প্রায় 1.27 ~ 1.65 মিমি বেশি। একই ডিজেল ইঞ্জিনে স্ট্যান্ডার্ড ইনজেক্টর এবং উচ্চ আয়তনের ইনজেক্টর মিশ্রিত করা সম্ভব নয়।