উচ্চ মানের নতুন ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প BHY6P120R গাড়ির ইঞ্জিন উপাদান

ডিজেল পাম্পের গঠন এবং কাজের নীতি
যতক্ষণ ইঞ্জিন চলছে, গাড়িটি ভ্রমণ করছে বা না করছে, ডিজেল পাম্পটি টর্ক কনভার্টার শিফট অ্যাকচুয়েটর, হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভ এবং হাইড্রোলিক তেলের অন্যান্য অংশগুলিতে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য চলছে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট চাপ সরবরাহ করতে হবে। তাদের স্বাভাবিক অপারেশন। ডিজেল ইনজেকশন পাম্প হ'ল ক্লাস অয়েল ইঞ্জিনের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার মূল উপাদান, যা সরাসরি শ্রেণির তেল ইঞ্জিনের গতিশীলতা, অর্থনীতি এবং নির্গমন কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।
1, ইনজেকশন পাম্পের মৌলিক গঠন এবং কার্যকারিতা
ইনজেকশন পাম্প প্রধানত সিস্টেম বডি, কলাম রেস, তেল ভালভ, ক্যামশ্যাফ্ট, গভর্নর এবং তাই নিয়ে গঠিত। এর কাজ হল বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডারের চাহিদা মেটাতে ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থা এবং লোড পরিবর্তন অনুযায়ী জ্বালানি সরবরাহ সঠিকভাবে পরিমাপ করা এবং নিয়ন্ত্রণ করা।
2, ইনজেকশন পাম্পের কাজের প্রক্রিয়া এবং নীতি
ইনজেকশন পাম্পের কার্যপ্রণালী তিনটি পর্যায় নিয়ে গঠিত: তেল খাঁড়ি, তেল সরবরাহ এবং তেল রিটার্ন; অয়েল ইনলেট স্টেজে, প্লাঞ্জার নিচে চলে যায় এবং পাম্প চেম্বারে জ্বালানি চুষে যায়; তেল সরবরাহের পর্যায়ে, প্লাঞ্জার উঠে যায় এবং সিস্টেম গহ্বরে জ্বালানীর চাপ বেড়ে যায় এবং যখন চাপ আউটলেট ভালভের খোলার চাপের চেয়ে বেশি হয়, তখন জ্বালানীটি উচ্চ-চাপের তেলের পাইপে চাপা হয়; তেল রিটার্ন পর্যায়ে, পাম্প চেম্বারের ভিতরের জ্বালানী চাপ দ্রুত হ্রাস পায় কারণ প্লাঞ্জার স্লিভটি ক্রমাগত উপরে উঠতে থাকে এবং আউটলেট ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং সিস্টেম গহ্বরের ভিতরে অবশিষ্ট জ্বালানী তেল রিটার্ন হোলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। পাম্প চেম্বারের অবশিষ্ট জ্বালানী রিটার্ন হোল দিয়ে জ্বালানী ট্যাঙ্কে ফিরে যায়।