ফুয়েল ইনজেক্টর ইঞ্জিন খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য উচ্চ মানের নতুন সাধারণ রেল ইনজেক্টর কন্ট্রোল ভালভ F00VC01509 ভালভ সমাবেশ

বেঞ্চ যাচাইয়ের প্রক্রিয়ায়, একটি ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি এবং জ্বালানী খরচ ক্রমাগত হ্রাস করা হয়েছিল। পরীক্ষার পরে, ইনজেক্টরের তেলের পরিমাণ হ্রাস করা হয়েছিল, এবং দেখা গেছে যে অগ্রভাগের সুই ভালভ বডির সিলিং সিটটি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়েছিল। পরীক্ষার তথ্য অনুসারে, ইনজেক্টর সুই ভালভ সেট করার সময় সিলিং সিট পৃষ্ঠের অত্যধিক প্রভাব বল দ্বারা সুই ভালভ বডির সিলিং সিট পৃষ্ঠের পরিধান ঘটে। ইনজেক্টর কন্ট্রোল ভালভ উন্নত করে এবং সুই ভালভের ব্যাস কমিয়ে, সিলিং সিট পৃষ্ঠের উপর সুই ভালভের প্রভাব শক্তি হ্রাস করা হয়। উন্নত ইনজেক্টরটি ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব দ্বারা যাচাই করা হয়েছে। স্থায়িত্ব পরীক্ষার সময়, শক্তি এবং জ্বালানী খরচ স্থিতিশীল, এবং পিন ভালভ বডি সিল সিটের পরিধান এখনও সীমা মানের মধ্যে রয়েছে। সমস্যার সমাধান হয়। এই সমস্যার সমাধানটি ইনজেক্টর কন্ট্রোল ভালভের ডিজাইনের জন্য অভিজ্ঞতা এবং রেফারেন্স প্রদান করে এবং সুই ভালভের বডির সিলিং সীট সহ্য করতে পারে এমন প্রভাব শক্তির জন্য ডেটা সমর্থন প্রদান করে। ডিজেল ইনজেক্টরের সুই ভালভ বডি সিটের পরিধান গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে। জ্বালানী স্প্রে এবং জ্বালানী ইনজেকশন বৈশিষ্ট্য আকৃতি. উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি এবং উচ্চ স্ট্রেস ইমপ্যাক্ট চক্রের ক্রিয়ায় সুই ভালভ কাপলিং দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির দিকে লক্ষ্য রেখে, যোগাযোগের ক্লান্তি পরীক্ষা, ইমেজ বিশ্লেষণ সিস্টেম সহ মেটালোগ্রাফিক মাইক্রোস্কোপ (ওএম) এবং থার্মাল ফিল্ড স্ক্যানিং ইলেক্ট্রন মাইক্রোস্কোপ পরিধানের ব্যর্থতা অধ্যয়ন করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। সুই ভালভ আসনের আবরণ স্তর এবং বিভিন্ন চাপ এবং লোডিং মোডের অধীনে সুই ভালভ আসনের বিকৃতি আচরণ। ফলাফলগুলি দেখায় যে বিভিন্ন লোডিং মোডের অধীনে সুই ভালভ কাপলিং এর প্রধান ক্লান্তি ক্ষতি মোড হল সুই ভালভ বেসের শেষ আবরণের যোগাযোগের ক্লান্তি ক্ষতি। তাদের মধ্যে, শীর্ষ লোডিং ঘড়ির কাঁটার দিকের ভালভ বডির পৃষ্ঠের যোগাযোগের চাপ বন্টন অভিন্ন, এবং ক্লান্তির সীমা বেশি (228 MPa), যখন ধাপে পৃষ্ঠ লোডিং অসম লোডিং বল প্রবণ, যার ফলে ক্লান্তি ক্ষতি প্রথম অর্ধেক ঘনীভূত হয় বৃত্ত এলাকা, ক্লান্তি ক্ষতি এবং ক্ষতি অসম, এবং ক্লান্তি সীমা ছোট, শুধুমাত্র 74.6% শীর্ষ লোডিং.