সুই ভালভ বডি এবং সুই ভালভ হল এক জোড়া নির্ভুল অংশ যা গবেষণা করা হয়েছে এবং মিলেছে। অগ্রভাগের মাথায় 0.35 মিমি ব্যাস সহ চারটি অগ্রভাগের গর্ত রয়েছে, সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছে এবং স্প্রে কোণটি 150°। অগ্রভাগের উপরের অংশে একটি ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে, যা একটি বাদাম দিয়ে ইনজেক্টর বডির নীচের প্রান্তে চাপা হয়। অগ্রভাগ এবং ইনজেক্টর বডির মধ্যে সংযোগকারী প্লেনটি তেলের শক্ততা বজায় রাখার জন্য সাবধানে গ্রাউন্ড করা হয়েছে। দুটি তেল প্যাসেজ মিলছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য অগ্রভাগ এবং ইনজেক্টর বডির উপরের প্রান্তে সমতলে একটি পজিশনিং পিন রয়েছে এবং তেলের উত্তরণ সরাসরি অগ্রভাগের চাপ জমা চেম্বারে নিয়ে যায়। দীর্ঘ সুই ভালভের নীচের প্রান্তে একটি টেপারযুক্ত পৃষ্ঠ রয়েছে, যা জ্বালানী ইনজেকশন অগ্রভাগে সুই ভালভের আসনে অবস্থিত। ঠিক এই ভালভ সিটের উপরে উপরে উল্লিখিত চারটি অগ্রভাগের ছিদ্র রয়েছে। সুই ভালভের উপরের প্রান্তে থাকা ছোট সিলিন্ডারটি ইজেক্টর রডের নীচের প্রান্তের গর্তে ঢোকানো হয়। ইজেক্টর রডের উপরের প্রান্তে স্প্রিং টান সুই ভালভকে তার আসনের বিপরীতে চাপ দেয়, অগ্রভাগের গর্তটি বন্ধ করে দেয়।

যখন জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প পাইপ জয়েন্ট এবং স্লটেড তেল ফিল্টার উপাদানের মাধ্যমে অগ্রভাগের নীচে চাপ জমা চেম্বারে উচ্চ চাপের জ্বালানী চাপে, তখন তেলের চাপ বৃদ্ধি পায়। সুই ভালভের নীচের প্রান্তে শঙ্কু পৃষ্ঠে জ্বালানীর চাপের কারণে, একটি অক্ষীয় বল তৈরি হয়, যা সুই ভালভকে উত্তোলনের চেষ্টা করে। চাপ নিয়ন্ত্রণকারী বসন্তের স্থিতিস্থাপক শক্তিকে কাটিয়ে উঠতে যখন জ্বালানীর চাপ বৃদ্ধি পায়, তখন সুই ভালভটি ভালভের আসন ছেড়ে দেয় এবং উচ্চ গতিতে চারটি ইনজেকশন ছিদ্র থেকে সিলিন্ডারে জ্বালানী ইনজেকশন করা হয়। যখন জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে দেয়, তখন জ্বালানী ইনজেক্টরে তেলের চাপ কমে যায়, চাপ নিয়ন্ত্রণকারী স্প্রিং এর ক্রিয়ায় সুই ভালভটি ভালভ সিটে ফিরে আসে এবং জ্বালানী ইনজেকশন অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায়।