উচ্চ মানের ডিজেল ইনজেক্টর 0 445 120 040 ফুয়েল ইনজেক্টর কমন রেল ইনজেক্টর 0445120040 বোশ ইঞ্জিন যন্ত্রাংশের জন্য

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা সূচকগুলি সর্বদা ইনজেকশন চাপ বাড়িয়ে প্রাপ্ত হয়। ইনজেকশন চাপ বৃদ্ধি উল্লেখযোগ্যভাবে জমে থাকা মোডাল কণার নির্গমন হ্রাস করে এবং একই সময়ে পারমাণবিক মোডাল কণাগুলির উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটায়। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য শুধুমাত্র জ্বালানী ইনজেকশন চাপ বৃদ্ধির প্রয়োজন হয় না, তবে অপারেটিং অবস্থার সাথে ইনজেকশন চাপের সর্বোত্তম সমন্বয়ও প্রয়োজন। ইঞ্জিন দহন মিলের দৃষ্টিকোণ থেকে অনেক গবেষণা করা হয়েছে, যা দেখায় যে জ্বালানী সিস্টেমের ইনজেকশন চাপ বৃদ্ধি শুধুমাত্র ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা সূচকের উন্নতির জন্য সহায়ক নয়, তবে নির্গমনও হ্রাস করে। যাইহোক, ম্যাচিং ইনজেক্টর কর্মক্ষমতা দৃষ্টিকোণ থেকে, ইনজেক্টরের প্রকৃত ইনজেকশন চাপ হল স্প্রে গর্তের সামনে চাপ চেম্বারের চাপ, চাপ চেম্বারের চাপ অগ্রভাগের সুই ভালভ সিলিং সীট পৃষ্ঠের থ্রটলিং দ্বারা প্রভাবিত হয়। প্রভাব, এবং এর সর্বোচ্চ মান সাধারণ রেল চাপ বা সরবরাহ চাপের চেয়ে কম এবং ইনজেকশনের পুরো প্রক্রিয়ায় চাপ চেম্বারের গড় চাপ কম।

পুরো ইনজেকশন প্রক্রিয়া চলাকালীন চাপ চেম্বারে গড় চাপ আরও কম। এটি বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে ইনজেকশনের শুরুতে জ্বালানী ট্যাঙ্কে চাপ কমে যাওয়া সুই ভালভের দ্রুত খোলার জন্য উপযুক্ত নয়। জ্বালানী রেল এবং ইনজেক্টরের মধ্যে জ্বালানী পাইপের দৈর্ঘ্য হ্রাস করে, এটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে চাপ পুনরুদ্ধারের গতি বাড়াতে পারে, রিটার্ন ভলিউম হোল এবং নিয়ন্ত্রণে ইনলেট ভলিউম হোলের মধ্যে অনুপাত বৃদ্ধির সাথে মিলিত হয়। চেম্বার, সুই ভালভের প্রতিক্রিয়া গতি উন্নত করুন এবং তারপরে জ্বালানী ট্যাঙ্কে উচ্চ-চাপের জ্বালানীর ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করুন, যাতে মূল ইনজেকশন গর্ত, সর্বোচ্চ এবং গড় ইনজেকশন চাপ যথাক্রমে 70% এবং 75% বৃদ্ধি করা যেতে পারে, এবং সাইক্লিক ইনজেকশন ভলিউম 34% বৃদ্ধি করা যেতে পারে।