উচ্চ মানের ডিজেল হেড রটার 1 468 336 642 1468336642 VE পাম্প যন্ত্রাংশ রটার হেড স্পেয়ার পার্ট
পণ্যের বিবরণ
রেফারেন্স। কোড | 1468336642 |
আবেদন | / |
MOQ | 2 পিসিএস |
সার্টিফিকেশন | ISO9001 |
উৎপত্তি স্থান | চীন |
প্যাকেজিং | নিরপেক্ষ প্যাকিং |
মান নিয়ন্ত্রণ | চালানের আগে 100% পরীক্ষা করা হয়েছে |
সীসা সময় | 7 ~ 15 কার্যদিবস |
পেমেন্ট | টি/টি, এল/সি, পেপাল, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন বা আপনার প্রয়োজন হিসাবে |
শেষ পয়েন্ট সমন্বয় কাজের নীতি
প্লাঞ্জার নিচের দিকে চলে যায়। যখন প্ল্যাঞ্জারের উপরের পৃষ্ঠটি ডিজেল খাঁড়ি এবং হাতাতে রিটার্ন হোল খোলে, তখন জ্বালানী ডিজেল খাঁড়ি দিয়ে হাতাতে প্রবেশ করে এবং প্ল্যাঞ্জারটি সর্বনিম্ন অবস্থানে না পৌঁছানো পর্যন্ত গর্ত ফেরত দেয়। যখন উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্প ক্যাম দ্বারা কলামটি সর্বনিম্ন অবস্থান থেকে উপরের দিকে সরানো হয়, তখন জ্বালানির কিছু অংশ ডিজেল ইনলেটের মাধ্যমে ডিজেল ইনলেট স্পেসে প্রবাহিত হয় এবং ছিদ্র ফেরত দেয় যতক্ষণ না প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তটি ডিজেল ইনলেট বন্ধ করে দেয় এবং রিটার্ন হোল, এবং জ্বালানী সংকুচিত হতে শুরু করে। প্লাঞ্জারটি ঊর্ধ্বমুখী হতে থাকে এবং জ্বালানির চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। যখন চাপ বৃদ্ধি পায় উচ্চ-চাপের ডিজেল পাইপের অবশিষ্ট চাপকে অতিক্রম করে, তখন ডিজেল আউটলেট ভালভ খোলে এবং উচ্চ-চাপের জ্বালানী ইনজেক্টরে প্রবাহিত হয় যতক্ষণ না জ্বালানী ইনজেকশন খোলার জন্য ইনজেক্টর ভালভ খোলার চাপে চাপ বৃদ্ধি পায়। ইঞ্জিন জ্বালানি ইনজেকশন শুরু করে। যখন প্লাঞ্জারটি চুট পর্যন্ত চলতে থাকে এবং ডিজেল রিটার্ন হোল খোলে, তখন প্লাংগারের উপরের অংশে থাকা উচ্চ-চাপ জ্বালানীটি প্লাঞ্জার হেডের সোজা খাঁজ এবং চুট দিয়ে ডিজেল রিটার্ন হোলের সাথে যোগাযোগ করে এবং আবার প্রবাহিত হয়। ডিজেল খাঁড়ি চেম্বার, এবং উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্প ডিজেল পাম্প করা বন্ধ করে দেয়। এই সময়ে, হাতা গহ্বরের চাপ দ্রুত হ্রাস পায়, ডিজেল আউটলেট ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং ইনজেক্টর জ্বালানি ইনজেকশন বন্ধ করে দেয়। ডিজেল ভলিউম সামঞ্জস্য ঘোরানোর জন্য সামঞ্জস্য রিং গিয়ার চালানোর জন্য র্যাকের অবস্থান সামঞ্জস্য করে অর্জন করা হয়, যা কলামটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, প্লাঞ্জার টপ সারফেস এবং চুটের কার্যকরী স্ট্রোক পরিবর্তন করে এবং ডিজেল ভলিউম সমন্বয় উপলব্ধি করে। ডিজেল ইঞ্জিনের উচ্চ-চাপের ডিজেল পাম্প একটি নির্দিষ্ট চাপে জ্বালানী বাড়ায় এবং জ্বলনের জন্য ডিজেল ইঞ্জিনের লোড অনুযায়ী নিয়মিত এবং পরিমাণগতভাবে ইনজেক্টরের মাধ্যমে সিলিন্ডারে জ্বালানী প্রবেশ করায়।