Deutz Tcd7.8 L6 এর জন্য উচ্চ মানের ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর অগ্রভাগ Dlla155s529

চাপ তরঙ্গের ফর্ম সরাসরি ইনজেকশন প্রক্রিয়া দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা জ্বালানী ইনজেকশন প্রক্রিয়ার সবচেয়ে সরাসরি উপলব্ধি সংকেত। যদি ইনজেক্টর অস্বাভাবিকভাবে কাজ করে তবে চাপের ওঠানামা অনিবার্যভাবে অস্বাভাবিক হবে, তাই চাপ সংকেতটি ইনজেক্টরের ত্রুটি নির্ণয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। অগ্রভাগের জটিল অভ্যন্তরীণ কাঠামো এবং অত্যন্ত সংকীর্ণ স্থানের কারণে, অগ্রভাগে একটি চাপ সেন্সর ইনস্টল করা অগ্রভাগের কাঠামোর জন্য অত্যন্ত ধ্বংসাত্মক, যার ফলে ইনজেক্টর স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে ব্যর্থ হতে পারে। উচ্চ-চাপ তেল পাইপ এবং ইনজেক্টরের মধ্যে সংযোগের শেষে চাপ সেন্সর সেট করুন এবং ইনজেক্টরের ইনলেট চাপ প্রতিস্থাপন করতে উচ্চ-চাপ তেল পাইপের শেষে চাপ ব্যবহার করুন।

ইনজেকশনের সময়কাল বাড়ার সাথে সাথে সুই ভালভের স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি পায়, যার ফলে অগ্রভাগে প্রবাহের ক্ষেত্র বৃদ্ধি পায় এবং অগ্রভাগের প্রবাহ সহগ বৃদ্ধি পায়। ইনজেকশনের চাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে, সুই ভালভের খোলার গতি ত্বরান্বিত হয় এবং আসনের সময় বিলম্বিত হয়, যার ফলে ইনজেকশনের সময়কাল দীর্ঘ হয় এবং অগ্রভাগের বাইরে ইনজেকশনের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে আরও বৃদ্ধি পায়। প্রবাহ সহগ মধ্যে. ছোট জ্বালানী ইনজেকশন পরিমাণের অবস্থার অধীনে, জ্বালানী ইনজেকশন চাপ প্রবাহ সহগের শীর্ষে একটি বৃহত্তর প্রভাব ফেলে। যখন জ্বালানী ইনজেকশন চাপ কম হয়, প্রবাহ সহগের সর্বোচ্চ মান 0.20 এবং 0.45 এর মধ্যে হয়; যখন জ্বালানী ইনজেকশন চাপ বেশি হয়, প্রবাহ সহগ এর শিখর তারতম্য পরিসীমা 0.30 এবং 0.65 এর মধ্যে হয়।