উচ্চ মানের ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প প্লাঞ্জার 9 411 085 006 9085-006 ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ 9411085006

ডিজেল ইঞ্জিনে প্লাঞ্জার পেয়ার একটি ভোগ্য অংশ। ডিজেল জেনারেটর সেটের রক্ষণাবেক্ষণের সময় যদি এটি ইচ্ছামত প্রতিস্থাপন করা হয় তবে এটি অনিবার্যভাবে বর্জ্য সৃষ্টি করবে। অতএব, এর সনাক্তকরণ পদ্ধতি আয়ত্ত করা গুরুত্বপূর্ণ।

প্লাঞ্জারের বিন্যাস অনুসারে, প্লাঞ্জার পাম্পকে রেডিয়াল প্লাঞ্জার পাম্প এবং একটি অক্ষীয় প্লাঞ্জার পাম্পে ভাগ করা যায়। অক্ষীয় প্লাঞ্জার পাম্পের প্লাঞ্জারের অক্ষটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের অক্ষের সমান্তরাল, যখন রেডিয়াল প্লাঙ্গার পাম্পের প্লাঞ্জারের অক্ষটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের অক্ষের সাথে লম্ব। ফর্ম যাই হোক না কেন, মূল নীতি একই।

ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেকশন পাম্পের প্লাঞ্জার পেয়ারের কাজ হল ইনজেক্টর অগ্রভাগের ইনজেকশন চাপের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে এবং তেলের পরিমাণ এবং জ্বালানি সরবরাহের সময় নিয়ন্ত্রণ করতে ডিজেল চাপ বৃদ্ধি করা। ইনজেকশন পাম্প সমাবেশে প্লাঞ্জার পেয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি শুধুমাত্র ভাল sealing, কিন্তু ভাল স্লাইডিং বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে. যদি প্লাঞ্জার আটকে থাকে বা আটকে থাকে, তাহলে এটি র্যাকটিকে সরানো কঠিন করে তুলবে, এমনকি নড়াতেও অক্ষম হবে এবং অ্যাডজাস্টার ব্যর্থ হবে।

প্লাঞ্জার পেয়ারের ক্ষতি প্রধানত পরিধান করা হয়, এবং পরিধানের অংশগুলি প্রধানত স্থানীয় কাজের পৃষ্ঠে কেন্দ্রীভূত হয়, অর্থাৎ, প্লাঞ্জার হেডের সংশ্লিষ্ট অংশ এবং প্লাঞ্জার স্লিভ অয়েল ইনলেট হোল, ঝোঁক খাঁজ বন্ধ সরবরাহের প্রান্ত এবং রিটার্ন তেল গর্ত প্রান্ত. পরিদর্শন এবং সনাক্তকরণ পদ্ধতি নিম্নরূপ:

(1) যানবাহন পরিদর্শন।

① ত্রুটি বিশ্লেষণ পদ্ধতি। প্লাঞ্জার পেয়ারের পরিধান জ্বালানি সরবরাহ অগ্রিম কোণে সর্বাধিক প্রভাব ফেলে। যখন জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প জ্বালানি সরবরাহ করতে দেরিতে শুরু করে, জ্বালানী সরবরাহের সময় তাড়াতাড়ি শেষ হয় এবং জ্বালানী সরবরাহের চাপ অপর্যাপ্ত হয়, তখন গাড়ি থামান এবং জ্বালানী ইনজেকশনের শব্দ শোনার জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক করুন। আপনি যদি সাধারণ জ্বালানী ইঞ্জেকশনের শব্দ শুনতে না পান তবে এর মানে হল যে প্লাঞ্জার জোড়া গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

② আঙুল-শীর্ষ অনুভূতি পদ্ধতি। উচ্চ-চাপের তেলের পাইপটি সরান, থ্রোটলটিকে সর্বাধিক জ্বালানী সরবরাহের অবস্থানে রাখুন, তেলের আউটলেট ভালভ সিট পাইপের মুখে থাম্বটি শক্ত করে টিপুন এবং তারপরে তেল পাম্প সরবরাহের তেল তৈরি করতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ক্র্যাঙ্ক করুন বা চাপ দিতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন। পাম্প পা। যদি তেলের চাপ খুব বেশি হয় এবং থাম্ব টিপতে অসুবিধা হয়, তাহলে এর মানে হল যে প্লাঞ্জার পেয়ার ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে; যদি তেলের চাপ দুর্বল হয় তবে এর অর্থ হল প্লাঞ্জার জুটি গুরুতরভাবে পরা এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

(2) ইনজেক্টর পরীক্ষা পদ্ধতি। সিলিন্ডারের প্লাঞ্জার জোড়া চেক করার সময়, উচ্চ-চাপের তেলের পাইপটি সরিয়ে অন্য কোণে ঘুরিয়ে দিন, একটি স্ট্যান্ডার্ড ইনজেক্টর (চাপ 19.6 MPa এ সামঞ্জস্য করা হয়েছে) সংযুক্ত করুন, ইনজেক্টর অগ্রভাগের মুখ নিচের দিকে করুন, সর্বাধিক জ্বালানী সরবরাহে থ্রটল ঠিক করুন অবস্থান, এবং ইনজেক্টরের পরমাণুকরণ অবস্থা পর্যবেক্ষণ করার জন্য ডিকম্প্রেশনের পরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ক্র্যাঙ্ক করুন। যদি পরমাণুকরণ ভাল হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে প্লাঞ্জার জোড়া ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে; যদি ইনজেক্টর তেল স্প্রে না করে, তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে প্লাঞ্জার পেয়ারটি পরিধান করা হয়েছে এবং পাম্প তেলটি দুর্বল এবং এটি আর ব্যবহার করা যাবে না।

(3) যন্ত্র পরিমাপ পদ্ধতি। 0-60 MPa পরিসীমা সহ একটি চাপ পরিমাপক ব্যবহার করুন, এটিকে সিলিন্ডার ইনজেকশন পাম্পের উচ্চ-চাপ তেলের পাইপের সাথে সংযুক্ত করুন, থ্রোটলটিকে সর্বাধিক জ্বালানী সরবরাহের অবস্থানে রাখুন, বাতাস পরিষ্কার করার জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ক্র্যাঙ্ক করুন এবং গেজ পরিমাপ করুন। চাপ বৃদ্ধি 24.5 MPa. প্রেসার গেজে তেলের চাপ কমার গতি পর্যবেক্ষণ করুন। সাধারণত, ভাল হওয়ার জন্য এটি 24.5 MPa থেকে 14.7 MPa তে নেমে যাওয়া উচিত 5-10 মিনিটের কম নয়৷

(4) পর্যবেক্ষণ পদ্ধতি। প্লাঞ্জারের পৃষ্ঠায় পরিধানের সুস্পষ্ট চিহ্ন, ফালা খাঁজ বা মরিচা দাগ আছে কিনা, প্লাঞ্জারের মাথায় তির্যক খাঁজ এবং সোজা খাঁজের প্রান্ত রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে খালি চোখ বা একটি 4-10x ম্যাগনিফাইং গ্লাস ব্যবহার করুন। ভোঁতা বা খোসা ছাড়ানো হয়, এবং প্লাঞ্জারে বাঁকানো বা মাথার বিকৃতির মতো ত্রুটি আছে কিনা।