উচ্চ মানের সাধারণ রেল ডিজেল/ফুয়েল ইনজেক্টর অগ্রভাগ DLLA140P643

ডিজেল ইঞ্জিন প্রযুক্তির বিকাশে দুটি প্রধান প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন জ্বালানী ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত। ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির প্রয়োগ ডিজেল ইঞ্জিন প্রযুক্তির উন্নয়নে একটি মাইলফলক হিসাবে বিবেচিত হয়।

ফুয়েল ইনজেক্টরের প্রধান অংশ হল সোলেনয়েড ভালভ, কন্ট্রোল ভালভ, পিস্টন এবং সুই ভালভ কাপল পার্টস। উচ্চ চাপের জ্বালানী সাধারণ রেল পাইপ দ্বারা পরিবাহিত হয়। ফুয়েল ইনজেক্টরে দুটি ফুয়েল ডেলিভারি রুট রয়েছে, একটি কন্ট্রোল পিস্টনের উপরে কন্ট্রোল চেম্বারে যায় এবং অন্যটি সুই ভালভের শীর্ষে অ্যাকুমুলেটর চেম্বারে যায়। যখন সোলেনয়েড ভালভ সক্রিয় না হয়, তখন নিয়ন্ত্রণ কক্ষে তেলের আউটলেট বন্ধ থাকে। যেহেতু কন্ট্রোল পিস্টনের ক্রস-বিভাগীয় ক্ষেত্রটি সুই ভালভের শঙ্কুযুক্ত চাপ পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের চেয়ে বড়, পিস্টন স্প্রিংয়ের প্রিলোডিং শক্তির সাথে মিলিত, সুই ভালভটি আসন পৃষ্ঠের উপর শক্তভাবে চাপা হয়; যখন সোলেনয়েড ভালভ নিয়ন্ত্রণ সংকেত পায় এবং সংযুক্ত থাকে, তখন তেলের আউটলেট গর্তটি ধীরে ধীরে খোলা হয়, এই সময়ে, নিয়ন্ত্রণ কক্ষে জ্বালানীর প্রবাহের পার্থক্য ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, পিস্টনের উপর তরল চাপ দুর্বল হয়ে যায়, ধীরে ধীরে সুই ভালভ বেড়ে যায়, জ্বালানী স্প্রে গর্তের পরে অগ্রভাগের চাপ চেম্বারে প্রবাহিত হয়, জ্বালানী স্প্রে তৈরি হয়। যখন solenoid ভালভ শক্তি, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স হ্রাস করা হয়, জলবাহী চাপ বসন্ত প্রিলোড বল কাটিয়ে ওঠার জন্য যথেষ্ট নয় এবং সুই ভালভ আবার বসতে, তেল ইনজেকশনের শেষ।