গতিশীল আসন বৈশিষ্ট্যের দৃষ্টিকোণ থেকে, গবেষণার পরে, সুই ভালভ উত্তোলন প্রক্রিয়ার গতিশীল গতি সমীকরণ তৈরি করা হয়েছিল এবং স্ট্যাটিক ব্যালেন্স সমীকরণের সাথে তুলনা করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক গবেষণা এবং তাত্ত্বিক বিশ্লেষণের একটি সিরিজের মাধ্যমে, উপসংহারগুলি নিম্নরূপ: , স্থির অবস্থার সাথে তুলনা করে, সুই ভালভের গতিশীল খোলার চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, কিন্তু গতিশীল ক্লোজিং চাপ তুলনামূলকভাবে কম, যা ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত ইঞ্জিন অপারেটিং শর্তাবলী। যেহেতু সুই ভালভের গতিশীল বসার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এটি ইনজেকশনের পরবর্তী পর্যায়ে তেল টানের ব্যাসও বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে স্প্রে গুণমান হ্রাস পায় এবং এমনকি তেলের অগ্রভাগের আয়ুও ছোট করে, নির্গমন সূচকের জন্য হুমকি হয়ে দাঁড়ায়। . ইনজেক্টরের সুই ভালভ কাপলিং প্রয়োগের প্রক্রিয়ায়, খুব কঠোর অপারেটিং পরিবেশের কারণে, সিলিং শঙ্কু পৃষ্ঠটি পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার প্রবণতা রয়েছে। কারণ হল জ্বালানিতে উৎপন্ন অশুচিতা এবং সুই ভালভ বসার সময় সৃষ্ট প্রভাব বল। পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার পরে, এটি সিলিং শঙ্কু পৃষ্ঠের বিকৃতি ঘটাবে, পৃষ্ঠের রুক্ষতা বৃদ্ধি করবে, সিলিং প্রভাবকে গুরুতরভাবে হ্রাস করবে এবং একটি ভাল স্প্রে প্রভাব তৈরি করতে ব্যর্থ হবে। আরো কি, তেল ফোঁটা ঘটবে, এবং ডিজেল তেল সম্পূর্ণরূপে পোড়া যাবে না। দহন চেম্বারে, ইনজেকশনের ছিদ্র এবং সক্রিয় ঠান্ডা অংশে, অত্যধিক কার্বন জমা হয়, যার ফলে ইনজেকশন ছিদ্রে বাধা সৃষ্টি হয়। শেষ পর্যন্ত, ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে আরও নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ হয়েছে।
