উচ্চ কর্মক্ষমতা ডিজেল ইনজেক্টর অগ্রভাগ DLLA141P2146 সাধারণ রেল অগ্রভাগ 0433172146 0 433 172 146

1. ডিজেল ইঞ্জিন যখন কাজ করছে তখন কালো ধোঁয়া
প্রথমত, বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থা পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন। ডিজেল ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত বায়ু গ্রহণ না হলে, দহন চেম্বারে বাতাসের পরিমাণ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না, যার ফলে ডিজেল সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যাবে না। যখন ডিজেল পুরোপুরি জ্বলতে পারে না, তখন উচ্চ চাপে কালো ধোঁয়া তৈরি করা খুব সহজ। এই সময়ে, ইনটেক ডাক্ট এবং এয়ার ফিল্টারে কোন ব্লকেজ আছে কিনা, সুপারচার্জার স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে কিনা এবং ইনটেক পাইপে কোন ফুটো আছে কিনা তা দেখতে হবে। একই সময়ে, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের আসনগুলিতে কোনও ফুটো সমস্যা এবং পিস্টন, সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন রিংয়ের ঘনিষ্ঠতার সমস্যা নেই তা নিশ্চিত করতে ভালভের সঠিকতা পরীক্ষা করুন। দ্বিতীয়ত, ডিজেল সরবরাহ ব্যবস্থা পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন। যখন ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানীর সাথে খারাপভাবে সরবরাহ করা হয়, তখন এটি পরবর্তী মিশ্রণকে প্রভাবিত করবে। এমনকি যদি এটি পূর্ণ গ্রহণের অবস্থায় পৌঁছে যায়, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে পোড়ানো যাবে না এবং এই সময়ে কালো ধোঁয়া তৈরি হবে। পরিদর্শন প্রক্রিয়া চলাকালীন, নিম্নলিখিত বিষয়গুলি অবশ্যই লক্ষ্য করা উচিত: উচ্চ-চাপের তেল পাম্প পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন যাতে এটি মানক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। অত্যধিক জ্বালানী সরবরাহ এড়াতে জ্বালানী সরবরাহ পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন। তেল আউটলেট ভালভের অপারেটিং স্থিতি পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন তা নিশ্চিত করুন যে এটি ভাল অবস্থায় আছে। অপর্যাপ্ত ইনজেক্টর চাপ দ্বারা সৃষ্ট দরিদ্র atomization চেক মনোযোগ দিন। ইনজেক্টরের সেকেন্ডারি ইনজেকশন এবং তেল ফুটো পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন। অত্যধিক ইনজেক্টর গ্যাসকেট এবং নিম্নমানের জ্বালানী ইনজেকশনের সমস্যা পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন। ডিজেলের কর্মক্ষমতা এবং গুণমান পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন।
2. ডিজেল ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত শক্তি
ডিজেল ইঞ্জিন পরিচালনার সময়, অপর্যাপ্ত বিদ্যুতের সমস্যা থাকা খুব সহজ। এই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হলে, ত্রুটির কারণ নির্ধারণ করতে একাধিক পদ্ধতি ব্যবহার করতে হবে। প্রথমে ধোঁয়া এবং পরিধানের সমস্যাগুলি পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন, তেলের ক্যাপটি খুলুন। যখন ঘন ধোঁয়া পাওয়া যায়, এর মানে হল যে ডিজেল ইঞ্জিনে নিম্ন ধোঁয়ার একটি গুরুতর সমস্যা রয়েছে, যা নির্দেশ করে যে সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন, পিস্টন রিং এবং অন্যান্য অংশগুলি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়েছে। যখন ভালভ কভার খোলা হয়, যখন ভালভের মূলে সায়ান ধোঁয়া এবং সাদা ধোঁয়া দেখা যায়, এর অর্থ হল উপরের ধোঁয়া দেখা দেয়। যখন গুরুতর উপরের ধোঁয়া ঘটে, এর মানে হল যে ভালভ এবং ভালভ সিট মারাত্মকভাবে পুড়ে গেছে এবং জীর্ণ হয়ে গেছে এবং এটি তুলনামূলকভাবে ছোট ভালভ ক্লিয়ারেন্স বা ক্লিয়ারেন্স না থাকার কারণেও হতে পারে। উপরের ধোঁয়ার ঘটনাটি পর্যবেক্ষণ করে, কোন ভালভ বা সিলিন্ডারে ফুটো সমস্যা রয়েছে তা লক্ষ্য করা যায় এবং এটি মোকাবেলা করার জন্য সময়মতো ব্যবস্থা গ্রহণ করা আবশ্যক। দ্বিতীয়ত, কার্বন জমা এবং কাজের অবস্থা পরীক্ষা করুন। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পোর্টে যখন কালো কার্বন জমা দেখা যায়, সাদা তুষারপাতের একটি স্তরের মতো, এবং পুরুত্ব পাতলা হয়, এর মানে হল ডিজেল ইঞ্জিনটি ভাল চলমান অবস্থায় রয়েছে। যখন কালো এবং উজ্জ্বল কার্বন আমানত দেখা যায়, কিন্তু কার্বন আমানত ভেজা থাকে না, তখন এটি নির্দেশ করে যে ডিজেল ইঞ্জিন তেল খুব বেশি খরচ হয়, এবং কার্বন আমানত পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা আবশ্যক। যখন সিলিন্ডার নিষ্কাশন পোর্টে কার্বন জমার পুরুত্ব অন্যান্য সিলিন্ডার নিষ্কাশন পোর্টের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়, তখন এর অর্থ হল সিলিন্ডার ইনজেক্টরটি ভাল অপারেটিং অবস্থায় নেই এবং সিলিন্ডারটি ভালভাবে সিল করা নাও হতে পারে, তাই এটি অবশ্যই পরিদর্শন করা উচিত এবং প্রতিস্থাপিত পৃথক নিষ্কাশন পোর্টের জন্য, যখন তারা ভেজা বা তৈলাক্ত হয়, এর অর্থ হল সিলিন্ডারের ভিতরে প্রচুর পরিমাণে তেল নিঃসরণ রয়েছে এবং সময়মতো মেরামত করা আবশ্যক। যখন সিলিন্ডার নিষ্কাশন পোর্টে কার্বন জমার পুরুত্ব বড় হয় এবং রঙ গাঢ় হয়, এর মানে হল তাপমাত্রা কম এবং ফুয়েল ইনজেকশন ঠিক জায়গায় নেই, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিনে গুরুতর আফটারবার্নিং সমস্যা দেখা দেয়। ডিজেল ইঞ্জিন সঠিকভাবে চালিত হয়েছে তা নিশ্চিত করা এবং অপ্টিমাইজেশান সমন্বয় করা প্রয়োজন।